벤츠 CES 2026 엔비디아 MB.DRIVE 총정리

벤츠MB.DRIVE는 엔비디아의 AI 모델 알파마요와 DRIVE AV 소프트웨어, DRIVE AGX 가속 컴퓨터를 바탕으로 움직입니다. 차량에는 카메라 10개, 레이더 5개, 초음파 12개 등 약 30개 센서가 쓰이고, 컴퓨터는 초당 최대 508조 번 계산을 처리합니다. 이 계산 능력은 차선 유지나 차간 거리 유지 같은 기본 보조를 넘어서, 복잡한 도심 환경에서 신호와 회전, 끼어들기까지 빠르게 판단하는 데 쓰입니다. 벤츠MB.DRIVE가 특히 강조한 부분은 안전 여유입니다. 제어를 바꾸기 전 매 순간 10가지 경우를 만들고, 그중 8개 이상이 안전하다고 동의할 때만 실행합니다. 실시간 판단에 안전망을 두 번, 세 번 덧댄 셈입니다.

도심 점대점 주행과 협력 조향

핵심 기능은 MB.DRIVE ASSIST PRO입니다. 벤츠MB.DRIVE는 주차장 출발부터 목적지까지, 신호와 교차로, 회전을 포함해 도심을 이어 달리는 점대점 주행을 지원합니다. 등급으로는 SAE 레벨 2 보조이지만, 사용 경험은 더 촘촘해졌습니다. 운전자가 언제든 핸들을 잡아도 시스템이 바로 꺼지지 않고 자연스럽게 이어지는 협력 조향이 대표적입니다. 이 방식 덕분에 운전자는 필요할 때 살짝 개입하고, 시스템은 흐름을 놓치지 않습니다. 또한 MB.OS 기반으로 무선 업데이트가 가능해 구매 뒤에도 기능이 계속 늘어납니다. 안전 관련 알고리즘 개선, 신호 인식 성능 향상 같은 변화가 차에 바로 내려와 벤츠MB.DRIVE의 수명이 길어집니다.

적용 차종, 출시 시기, 이용료

첫 양산 적용은 올‑뉴 전기 CLA입니다. 2026년 1분기 미국에서 먼저 판매가 시작되고, 유럽과 다른 지역으로 순차 확대됩니다. 전기 GLC도 CES 2026에서 미국 첫 공개를 마쳤고, 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린과 함께 벤츠MB.DRIVE가 들어갑니다. GLC는 800볼트 급속 충전 기반, 최대 약 713km 주행 가능이라는 수치와 함께 디지털 기능을 크게 키웠습니다. 이용 방식은 구독형으로, 미국 기준 3년 사용권 3,950달러가 책정됐으며 월간이나 연간 구독도 준비됩니다. 가격과 방식이 명확해져서, 사용자는 차량 구매 후 자신에게 맞게 기간을 고를 수 있습니다.

이번 공개에서 알 수 있었던 건, 주행 보조의 방향이 ‘도심 일상’을 제대로 다루는 쪽으로 완전히 기울었다는 점이었습니다. 알파마요 같은 AI 모델과 강한 컴퓨팅, 많은 센서 조합이 도심 점대점 주행을 가능하게 만들었고, 협력 조향과 업데이트가 그 경험을 매끄럽게 받쳐줍니다. 전기 CLA가 선봉에 서고, 전기 GLC가 대형 화면과 긴 주행 거리로 무대를 넓혔습니다.