겨울 바다 보고 싶어 급히 떠난 삼척. 파란 물빛이 유난히 맑다는 얘기를 많이 들었는데, 실제로 눈앞에 펼쳐지니 마음이 먼저 내려앉았습니다. 차분한 하루를 보내고 싶어 코스를 최소한으로 묶었고, 이동 동선과 운영 시간을 맞춰 다녀보니 왜 다들 삼척가볼만한곳을 찾는지 알겠더군요. 바다·동굴·도시의 결이 다 달라 하루 내내 지루할 틈이 없었습니다.
장호항은 에메랄드빛이 살아있는 포인트였습니다. 저는 용화정거장에서 삼척 해상케이블카를 탔어요. 두 대 캐빈이 장호역–용화역을 오가는 교차식이라 대기 스트레스가 적었습니다. 운영 9:00~18:00, 매달 1·3주 화요일 휴무, 요금 왕복 대인 10,000원. 오전 10시 전 방문하니 창가 쪽 자리 잡기 쉬웠고, 장호항을 내려다볼 때 바닥 유리로 바다가 훤히 보여 사진 맛이 났습니다. 장호항 쪽으로 내려 캐리어 끌고 5분이면 방파제, 10분이면 스노클링 포인트가 나옵니다. 겨울엔 투명 카약은 쉬는 날이 있으니 현장 확인을 추천하고, 바람 강한 날은 케이블카가 일시 중지될 수 있어 안내판 체크가 필요했습니다.
동굴은 생각보다 ‘러닝타임’이 깁니다. 환선굴은 동양 최대 규모라 보행로가 길고, 내부는 12~15도라 외투가 필수였어요. 환선굴은 현장 매표 후 입장 대기, 주차장에서 셔틀 또는 도보 이동을 거칩니다. 대금굴은 예약제로 회차제가 운영돼요. 인기 회차가 빨리 마감되니 오전 타임을 먼저 잡고 다른 일정을 맞추는 게 편했습니다. 수억 년이 만든 종유석과 폭포 소리가 겹치는 구간이 압권. 신발은 미끄럼 적은 운동화가 안전했고, 삼각대는 통행에 방해돼 추천하지 않습니다. 아이同行 가족은 환선굴만으로도 충분히 만족할 듯했고, 저는 대금굴의 조도·물소리 연출이 더 인상 깊었습니다.
덕봉산 해안생태탐방로는 개방 후 반짝 떴다는 ‘신상’ 느낌이 여전합니다. 외나무다리를 건너 완만한 오르막을 15~20분이면 360도 뷰가 터지면서 맹방·덕산해변이 한 번에 담깁니다. 해 질 무렵이면 사진 색감이 차분하게 눌려 훨씬 예뻤고, 바람 불 때는 모자보단 넥워머가 실용적이었습니다. 시내로 넘어와 죽서루는 국보 타이틀답게 단정했습니다. 오십천 절벽 위 누각이 물에 비치는데, 성곽로 따라 한 바퀴 돌면 30~40분이면 충분. 내부 출입은 통제 구간이 있어 외부 산책 위주로 보게 됩니다. 야간 조명은 과하지 않아 고즈넉했고, 무료 주차 면수가 많지 않으니 이른 시간 방문이 수월했습니다.
마지막 코스는 해양레일바이크. 곰솔 숲과 바다가 번갈아 나오며 구간 내 터널을 통과하는 재미가 있습니다. 용화해변길 23 인근이 탑승장이고, 주말엔 회차가 금방 마감돼 온라인 예매가 편했어요. 오전 타임은 역풍이 적어 페달이 가볍게 느껴졌고, 커플·가족 단위가 많지만 혼자 타도 풍경이 충분히 채워줍니다. 바퀴 소음이 있으니 액션캠은 진동 보정 모드가 유리했습니다. 주변 편의는 용화·장호 쪽 식당 밀집, 점심 웨이팅 10~20분 수준. 저는 항구집에서 물회와 꽁치구이를 먹었는데 살 얼음이 도는 육수가 깔끔했고, 꽁치는 뼈 바삭하게 구워 젓가락이 계속 갔습니다.
하루 코스를 마치고 보니 삼척가볼만한곳이 왜 입이 닳도록 언급되는지 체감했습니다. 바다는 또렷했고 동굴은 압도적이었어요. 케이블카 창가 경쟁과 동굴 예약의 번거로움은 있었지만, 재방문 의사는 확실합니다. 다음엔 봄빛 덕봉산과 해질녘 장호항을 다시 담아보고 싶습니다.
