미야코지마 지금 알아두면 유용한 정보

추위를 피해 바람 냄새가 그리워질 때쯤, 미야코지마로 짧게 떠났습니다. 1월의 섬 공기는 서늘하지만 맑았고, 바다색은 계절을 잊은 듯 선명했어요. 이번엔 ‘맛집 한 곳, 뷰 스폿 두 곳’을 꼭 짚어보자 마음먹고, 저녁은 예약이 필수라는 말을 믿고 이자카야 한 곳을 선점했습니다. 옷은 얇은 니트에 바람막이, 해변에선 한 겹 더 걸치니 딱 좋았고요. 공항에서 렌터카로 시내까지 20분 남짓, 시속 40~50km 제한을 따라 느긋하게 달리다 보니 섬의 속도가 몸에 스며드는 느낌이 들었습니다.

미야코지마 저녁, 예약은 답이었다

도착 첫날 찾아간 이자카야 ‘島の居酒屋 眞丑(Shinushi)’는 미야코지마 시내 중심가 골목에 있어요. 현지인 평이 좋아 저녁 7시에 예약했고, 웨이팅은 예약 없으면 30~60분 제법 길어 보였습니다. 영업시간은 17:30~24:00, 라스트오더 23:00, 브레이크타임은 없었고 화목은 비교적 한산하다고 하네요. 내부는 목재 톤에 좌식과 바 자리가 반반, 소음은 적당히 활기찬 편. 저는 바 자리에 앉아 조리대를 바라보며 주문했습니다. 선택은 섬 생선 사시미 모둠, 아구(오키나와 흑돼지) 소금 구이, 고야참프루, 산피ン차 하이. 미야코지마 바다 느낌을 그대로 담고 싶어 생선을 우선으로 고르고, 섬 식재료를 하나씩 붙였습니다.

섬 생선의 식감, 그리고 흑돼지의 기름

사시미 모둠은 카치우(가다랑어 계열), 시마아지, 다금바리류가 그날 것들로 나왔는데, 살결이 쫀쫀하고 단맛이 깔끔했습니다. 간장은 짭쪼름이 덜해 비린 향이 올라오지 않았고, 유자고추와 함께 찍으니 바다가 선명해졌어요. 아구 소금 구이는 겉면이 바삭, 속은 촉촉. 기름이 무겁지 않고 달큰해 소금만으로도 충분했습니다. 고야참프루는 쓴맛이 낮춰져 콩나물처럼 아삭했고, 스팸과 계란이 밸런스를 잡아 술안주로 착착 붙어요. 산피ン차 하이는 차 향이 앞에 서고 알코올은 뒤로 빠져, 해산물과 잘 맞았습니다. 가격대는 1인 3~4품목, 술 1~2잔 기준 4천 엔대 중후반. 카드 결제 가능했지만 어떤 메뉴는 현금만 받는다고 하니 지갑에 엔화를 조금 챙겨두면 편합니다.

바다 건너는 길과 흰 모래의 온도

다음 날은 미야코지마 드라이브의 하이라이트, 이라부 대교로 향했습니다. 강한 바람이 불던 날이라 체감이 쌀쌀했지만, 다리 위를 지날 때 바다색이 층층이 갈라지는 장면은 숨이 멎을 만큼 멋졌어요. 주차는 다리 건너 전망 스폿에 소규모로 가능했고, 사진은 오전 역광 전 9~11시대가 가장 담백했습니다. 요나하 마에하마 비치는 낮게 깔린 하얀 모래가 끝이 없고 파도소리가 잔잔했어요. 수온은 약 23도라 맨몸 수영은 덜컥 망설여졌고, 스노클링은 웻수트를 추천합니다. 바람막이 하나 챙기니 해변 체류 시간이 확 늘었고, 모래 입자는 곱다 못해 밀가루처럼 부드러워 맨발로 걸을 맛이 났습니다. 주차장은 넓고, 화장실과 간단 샤워 시설도 깔끔했습니다.

이번 일정에서 미야코지마의 리듬은 조급함을 풀어주는 쪽이었습니다. 1월 기온 18~21도라 움직이기 편했고, 별이 쏟아지는 밤하늘은 바람만 견디면 오래 보고 싶어질 만큼 또렷했어요. 저녁 식당은 예약이 살길, 렌터카는 필수, 해변에서는 한 겹 더. 다음엔 호박 홀 카누 투어로 동굴빛을 꼭 보러 오고 싶습니다.