유난히 파란 외관이 플랫폼에 서자 시선이 먼저 갔습니다. 더 빨라지고 더 넓어졌다는 말이 괜한 수식어가 아니더군요. 용산에서 출발해 광주송정역까지 달리는 동안 창밖 풍경이 부드럽게 밀려났고, 자리에서 일어나지 않아도 충전과 조명이 모두 해결됐습니다. 종착에 가까워질수록 안내 화면과 표지판이 또렷하게 길을 잡아줘 하차도 한결 수월했습니다. ktx청룡이 왜 화제가 되는지 몸으로 느껴본 하루였습니다.
좌석 간 무릎 공간이 확실히 넓어 다리를 움직이기 편했습니다. 개별 창문이라 블라인드를 내릴 때 눈치 볼 일도 없었고, 햇빛을 가리면서 바깥을 볼 수 있는 구조가 실사용에 딱 맞았습니다. 우등실은 2+2 배열인데 좌석 폭과 머리 받침이 더 좋아 장거리에 유리했습니다. 객실 통로도 여유가 있어 캐리어를 끌고 지나가기 부담이 줄었고, 객차 사이에는 큰 짐을 넣을 수 있는 보관대가 따로 있어 배낭과 캐리어를 나눠 보관하기 좋았습니다. 전 좌석 순방향이라 멀미 걱정도 덜었습니다.
좌석마다 무선 충전 패드가 있어 폰을 올려두면 곧바로 충전이 시작됩니다. 동시에 USB 포트와 220V 콘센트도 있어 노트북, 보조배터리, 태블릿을 함께 연결하기 수월했습니다. KTX를 자주 타는 분들이라면 콘센트 위치를 찾아 헤맬 일이 없다는 점이 가장 반가울 겁니다. 테이블 홈에 기기를 세워두고 작업하기도 편했고, 좌석 위 선반과 끝자리 짐 공간을 같이 쓰면 동행과 장비를 나눠 두기 좋았습니다. ktx청룡은 충전과 수납에서 확실히 여유가 느껴졌습니다.
광주송정역은 승강장에서 대합실로 이어지는 길이 단순해 표지판만 따라가면 어렵지 않습니다. 역사 안쪽에는 카페와 식당이 모여 있어 잠깐 들르기 좋습니다. 2025년 7월부터 역 앞 도로에서 택시 승하차가 금지되고, 역 외곽의 하차 전용 구역으로 동선이 바뀌었습니다. 택시를 탄다면 역사 밖 안내 표지와 바닥 표기를 확인해 해당 구역으로 이동하는 게 안전합니다. 급행 위주로 서는 ktx청룡 특성상 예매 전 코레일톡에서 정차역을 꼭 확인하면 놓치는 일을 줄일 수 있습니다. KTX 이용 시에도 같은 방법이 유용합니다.
용산에서 광주송정역까지 달려보니 ktx청룡의 강점은 넓은 좌석, 개별 창문, 그리고 빵빵한 전원 구성이었습니다. KTX청룡충전기와 짐 보관대 덕에 이동 중에도 일과 휴식을 동시에 챙길 수 있었습니다. 광주송정역 하차 동선은 단순하고, 택시는 새로 지정된 하차 구역을 이용하면 됩니다. 제 이동 패턴에는 충분히 적합했고, 다음에도 KTX청룡후기를 더 쌓아볼 생각입니다.
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