KGM, 11년 만에 최대 실적 한 번에 정리하는 이슈

국내 차 시장이 숨 고르는 사이, 바깥쪽에서 큰 파도가 밀려왔습니다. KGM이 2025년 한 해 동안 수출을 크게 늘리며 11년 만에 최대 성과를 찍었습니다. 숫자가 괜히 만든 분위기가 아니라, 실제로 바다 건너 곳곳에서 반응이 달라졌습니다. 유럽과 중남미는 새 모델 투입으로 활기를 얻었고, 관용차 계약도 퍼지면서 탄력이 붙었습니다. 연말에는 월간 수출 기록까지 바꿔 놓으며 한 해의 끝을 힘 있게 마무리했습니다.

KGM 실적, 숫자로 보는 한 해의 변화

KGM 실적의 뼈대는 총 11만 535대입니다. 전년보다 1% 늘어난 수치로, 중심은 수출이었습니다. 수출 7만 286대는 2014년 이후 11년 만의 연간 최대 기록이며 전년 대비 12.7% 증가했습니다. 내수는 4만 249대로 줄었지만, 해외에서 받은 힘이 전체를 끌어올렸습니다. 특히 12월 한 달 동안 수출이 7천 대를 넘기며 월 기준 최고치를 새로 썼습니다. 독일, 호주, 우크라이나 같은 핵심 시장에서 손익분기점을 넘기는 흐름이 나타났고, 물량과 모델 구성이 함께 맞아떨어졌습니다.

수출 반등의 동력, 시장과 제품의 맞물림

KGM 실적을 밀어 올린 요인은 뚜렷했습니다. 유럽과 중남미에서 신차 투입을 늘렸고, 페루와 인도네시아, 스페인으로 관용차 공급을 확대했습니다. 덕분에 신규 계약이 빠르게 물량으로 이어졌습니다. 토레스가 수출 효자 역할을 했고, 무쏘 EV와 토레스 하이브리드, 액티언 하이브리드 같은 전동화 라인업이 포트폴리오의 빈칸을 채웠습니다. 12월에는 내수 2,659대, 수출 7,000대로 총 9,659대를 기록해 분위기를 확실히 바꿨습니다. 단순히 가격으로 밀기보다 국가별 상품 구성을 달리해 재고 부담을 줄인 점도 돋보입니다.

수익성 개선과 2026년 준비, KGM 실적의 다음 장

KGM 실적은 양뿐 아니라 질에서도 진전이 있었습니다. 판매 증가와 원가 구조 정리로 2025년 3분기까지 연속 흑자를 이어갔고, 상용 계열사인 KGM 커머셜도 매출 1천억 원을 넘기며 5년 만에 영업이익을 돌려세웠습니다. 2026년에는 신형 무쏘 출시로 픽업 라인업을 강화하고, 토레스와 무쏘 EV의 상품성을 다듬어 글로벌 판매를 더 넓힐 계획입니다. 유럽·중남미의 추가 론칭과 관용차 계약 확대가 이어지면, 월간 수출 기록 경신도 다시 노려볼 만합니다.

저는 이번 KGM 실적에서 수출 7만 286대라는 기록과 12월 월간 최고 수출을 핵심으로 봤습니다. 내수 4만 249대로 주춤했지만, 해외에서의 확장이 전체 11만 535대라는 결과로 이어졌습니다. 토레스를 앞세운 주력 모델과 무쏘 EV, 토레스 하이브리드, 액티언 하이브리드가 고르게 힘을 보탰고, 관용차 공급과 신시장 공략이 실적으로 연결됐습니다. 2026년에는 신형 무쏘 투입으로 픽업 강세를 이어가며 글로벌 수요를 더 넓힐 전망입니다.