2026 렉서스 IS, 일본 전용 모델 공개 총정리

세단 시장이 조용해진 요즘, 렉서스는 다시 한 번 균형감 있는 스포츠 세단을 내놓았습니다. 렉서스 IS 2026은 크고 화려한 변신 대신 꼭 필요한 부분만 뾰족하게 다듬었습니다. 일본에서는 전용 모델까지 더해 존재감을 확실히 드러냈고요. 낮아진 자세와 단단한 주행 감각, 손에 착 붙는 조향감으로 이 차가 지향하는 바가 분명해졌습니다. 외관은 더 날카롭고, 실내는 깔끔해졌으며, 운전 느낌은 한층 또렷해졌습니다.

렉서스 IS 2026 핵심 디자인과 실내 변화

렉서스 IS 2026은 넓고 낮아진 앞모습과 손질된 스핀들 그릴로 힘 있는 인상을 만듭니다. 공기 흐름을 돕는 새 리어 스포일러와 19인치 경량 휠이 더해져 자세가 안정적으로 보입니다. 실내는 운전자에 초점을 맞춘 구조로 바뀌었습니다. 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 터치스크린이 기본으로 들어가고, 버튼 구성은 직관적으로 정리해 손이 바로 가는 배치를 보여줍니다. 새 대시보드와 센터 콘솔 설계로 시야와 동선이 편해졌고, 포지드 대나무 트림을 적용해 따뜻한 질감을 더했습니다. 보는 맛과 쓰는 맛을 동시에 챙긴 구성이 인상적입니다.

일본 전용 F Sport Mode Black V의 포인트

일본 시장에는 F Sport Mode Black V라는 전용 에디션이 나옵니다. 하이브리드 기반인 IS 300h를 토대로 만들었고, BBS가 만든 무광 블랙 단조 휠을 달아 발끝부터 분위기를 바꿉니다. 빨간색 로고가 들어간 브레이크 캘리퍼가 스포티한 기운을 더하고, 실내는 울트라 스웨이드와 대비 스티칭으로 손끝에서 느껴지는 감성을 살렸습니다. 시작 가격은 약 675만 엔으로 알려져 있습니다. 여기에 공력 부품과 보강 파츠를 더하고 싶다면 별도 액세서리로 전면 범퍼 익스텐션, 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 배기구, 그리고 차체 뒤쪽에 달리는 퍼포먼스 댐퍼와 하부 보강 부품을 고를 수 있습니다. 조향 반응이 더 또렷해지고, 소음과 떨림을 줄이는 데도 도움이 됩니다.

주행 감각, 파워트레인, 그리고 출시 일정

핸들링은 랙 평행식 전동 파워 스티어링으로 재설계해 선형적인 손맛을 구현했습니다. 미세한 조향에도 차가 자연스럽게 따라와 도심과 고속 모두에서 믿음이 갑니다. 파워트레인은 시장에 따라 다르게 구성됩니다. 일본 전용 하이브리드 IS 300h는 2.5리터 엔진과 전동 시스템을 합쳐 226마력의 합산 출력을 내며 효율과 정숙성이 강점입니다. IS 350은 3.5리터 V6 엔진으로 311마력을 내고, 후륜 8단 또는 사륜 6단 자동 변속기를 고를 수 있습니다. 고성능 V8 모델인 IS 500은 이번 구성에서 빠졌습니다. 렉서스 IS 2026은 2026년 초부터 일본을 포함한 주요 시장에 순차 출고가 시작될 예정이며, 지역별 세부 트림은 차이가 있을 수 있습니다.

이번 업데이트를 통해 렉서스 IS 2026은 외관, 실내, 주행 감각을 넓게 손보며 세단 본연의 재미를 살렸습니다. 일본 전용 F Sport Mode Black V는 휠, 브레이크, 실내 마감으로 차별화를 뚜렷하게 보여줍니다. 하이브리드와 V6 라인업, 개선된 조향 시스템, 실내 구성 변화까지 확인하며 달라진 모습을 정리했습니다.