렉서스 ES300h, 그랜저 넘본다 최신 정보 업데이트

개선된 GA-K 기반으로 차체가 더 단단해지고 떨림이 줄었습니다. 도로 요철을 넘어갈 때 소리가 잦아들고 몸으로 느끼는 미세한 흔들림을 낮춰 긴 거리도 편하게 갑니다. ‘L-Finesse 3.0’ 디자인 흐름을 따르며 얇아진 헤드램프와 새 스핀들 그릴, 일자형 뒷램프가 적용돼 한층 또렷한 인상을 보여줍니다. 이런 변화는 보기 좋게 꾸미는 수준을 넘어 공기 흐름을 매끈하게 하고 바람 소리를 낮추는 데에도 도움을 줍니다. 국내 수요가 큰 중형·준대형 세단 구간에서 조용함은 곧 가치라서, 렉서스 ES300h의 강점이 더 도드라집니다.

실내 대형 화면과 편의 장비 업그레이드

중앙에 14인치 터치 화면, 앞에 12.3인치 계기판을 넣어 보기 쉽고 조작이 간단해졌습니다. 물리 버튼을 줄여 깔끔한 인상이지만, 자주 쓰는 기능은 화면에서 큼직하게 다뤄 익숙해지기 쉽습니다. 마사지 시트 같은 고급 장비도 포함돼 장거리 출장이나 여행 때 피로를 덜어줍니다. 렉서스 ES300h 특유의 정숙한 실내와 어울려, 일상 이동이 작은 휴식 시간처럼 느껴집니다. 무선 업데이트와 원격 제어 같은 연결 기능도 준비돼 차를 쓰는 동안 계속 새 기능을 받을 수 있는 점이 반갑습니다.

하이브리드 효율, 전기 라인업 확장, 그랜저와의 간격

개선된 2.5리터 하이브리드 시스템은 부드러운 출발과 꾸준한 가속을 보여주며, 공인 연비는 17.2km/L 수준을 지키고 실주행에서도 높은 효율이 기대됩니다. 렉서스 ES300h가 강했던 연비와 잔잔한 주행 감각을 유지하면서도 반응이 더 매끈해졌다는 점이 포인트입니다. 여기에 순수 전기차 ES350e, ES500e가 더해져 전기만 원하는 분도 선택지가 생겼습니다. 가격은 6천만 원 후반에서 7천만 원 초반대로 알려져 그랜저 상위 트림과의 차가 좁혀졌고, 내구성에 무게를 두는 상향 구매층을 끌어오기 알맞은 위치입니다. 국내 출시는 2026년 상반기가 유력해 대기 수요가 쌓이는 중입니다.

정숙한 차체와 넓어진 화면 구성, 마사지 시트 같은 편의 품목까지 올라오며 렉서스 ES300h는 한층 완성도가 높아졌습니다. 하이브리드 효율을 지키면서 반응을 매끈하게 다듬었고, 전기 라인업으로 선택 폭도 넓혔습니다. 가격대는 오르지만 그랜저와의 간격이 줄어 실제 비교가 더 또렷해졌고, 2026년 상반기 국내 출시에 맞춰 구성이 정리될 전망입니다.