테슬라 모델y 지금 논란이 되는 이유

테슬라 모델y는 예전에는 국산 전기차보다 훨씬 비싼 차라는 느낌이 강했습니다. 그런데 올해 들어서 갑자기 가격을 크게 내리면서 분위기가 확 달라졌습니다. 기본 뒷바퀴 굴림 차는 5천만 원이 넘던 가격에서 4천만 원대 후반으로 내려왔고, 일부 선택형 차종은 거의 천만 원 가까이 싸게 바뀐 경우도 있습니다. 앞으로 사려는 사람에게는 반가운 일인데 이미 비싸게 산 사람에게는 가슴 아픈 소식이 됐습니다. 차를 받은 지 얼마 안 됐는데 바로 가격이 크게 내려가면 중고값이 떨어지고, 그만큼 손해를 본 느낌이 강해집니다. 그래서 같은 테슬라 모델y 차주끼리도 서로 다른 기분을 느끼며 온라인에서 거센 말싸움이 이어지고 있습니다. 싼 값에 새 차를 살 수 있는 기회가 된 건 맞지만, 이런 방식이 공정한지에 대한 논쟁도 함께 커지고 있습니다.

FSD 옵션과 중국 생산 차를 둘러싼 기능 논란

요즘 전기차 이야기에서 빠지지 않는 말이 FSD입니다. 테슬라가 내세우는 완전 자율 주행 기능 이름인데, 테슬라 모델y를 살 때 이 옵션을 따로 돈을 더 내고 고를 수 있습니다. 문제는 한국에 들어오는 차 대부분이 중국 공장에서 만든 물건이라, 규정과 기술 문제 때문에 이 기능을 제대로 쓸 수 없다는 점입니다. 화면에서는 메뉴가 보이고, 결제도 받으면서 실제 기능은 나중에 된다고만 안내하니 소비자 입장에서는 답답할 수밖에 없습니다. 게다가 우리나라 담당 부서에서도 중국에서 만드는 특정 차종만 따로 챙겨 줄 수 없다는 말을 하면서 FSD가 언제 될지 더 알기 어려운 상황이 됐습니다. 이런 가운데 모델y 보급형인 스탠다드 차종도 중국 생산 가능성이 높게 거론되면서, 테슬라 모델y를 사려는 사람 중에는 FSD를 아예 포기하거나, 애초에 다른 브랜드를 고르는 경우도 늘고 있습니다.

품질 문제와 안전 점수까지 겹친 신뢰 하락

테슬라 모델y의 또 다른 논란은 잦은 고장과 낮은 신뢰 평가입니다. 독일에서 진행한 검사에서 이 차는 출고 후 몇 년 안 된 차량 중 고장 비율이 가장 높은 차라는 결과를 받았습니다. 실제 사례를 보면 배터리 관리에서 BMS 경고가 뜨면서 충전이 절반만 되는 경우, 주행 중 전력이 끊길 수 있는 위험이 보고되기도 했습니다. 이런 문제 때문에 해외와 국내에서 배터리 팩을 통째로 바꿔 달라는 요구와 리콜이 이어지고 있습니다. 배터리뿐 아니라 창문이 과하게 힘을 줘서 닫혀 손이 낄 수 있다는 지적, 비상 상황에서 문이 바로 열리지 않는 전자식 손잡이 문제, 비가 올 때 틈새로 물이 새는 현상까지 여러 불만이 계속 쌓였습니다. 여기에 국내 사고 시험 결과에서 사고를 막기 위한 부분 점수가 낮게 나와 전체 등급도 뒤쪽에 머물렀습니다. 전기차 특유의 빠른 가속과 넓은 실내, 충전망 장점이 있어도 이런 문제들이 한 번에 떠오르다 보니, 테슬라 모델y를 둘러싼 분위기가 예전처럼 가볍게 즐거운 쪽으로만 흐르지 못하고 있습니다.

테슬라 모델y는 공격적인 가격 인하로 더 많은 사람 눈앞에 다가온 반면, 기존 차주의 손해 감정과 중고값 하락 논란을 함께 안게 됐습니다. 자율 주행 기능인 FSD를 둘러싼 기능 제한과 안내 방식 문제, 배터리와 창문과 문 손잡이 같은 여러 결함 보고, 그리고 낮은 안전 평가까지 더해지며 복잡한 상황이 만들어졌습니다. 전기차를 고를 때 이 차가 가진 장점과 이런 논란을 함께 살펴보려는 사람이 그만큼 더 늘어난 모습입니다.