기아, 테슬라보다 천만 원 저렴한 차 핵심만 콕콕

전기차를 알아보는 사람들 사이에서 요즘 가장 자주 나오는 말이 값 싸고 알찬 차입니다. 기름값은 오르고, 충전소는 점점 늘어나고, 나라와 동네에서 주는 지원금도 커지면서 저가형 전기차 찾는 분들이 부쩍 늘어났습니다. 그동안 전기차 하면 테슬라만 떠올리는 분들이 많았지만, 최근에는 기아가 마음을 흔드는 숫자를 들고 나왔습니다. 바로 중형급 전기차 EV6가 테슬라 Model 3와 비슷한 몸집과 성능을 갖고도 실제 지갑에서 나가는 돈은 더 적어질 수 있다는 점입니다.

기아 EV6, 테슬라 Model 3랑 값 비교해 보기

먼저 가장 궁금한 돈 이야기부터 보겠습니다. EV6 스탠다드 라이트 기본값은 내려가서 이제 4천3백60만 원에서 시작합니다. 여기에 기아가 하는 할인과 나라 지원금, 동네 지원금을 더하면 실제로 내야 하는 값은 3천5백만 원대로 들어옵니다. 테슬라 Model 3 스탠다드는 4천1백99만 원에서 시작하고, 같은 방식으로 지원금을 더하면 3천만 원대가 됩니다. 표만 딱 보면 테슬라가 더 싼 것 같지만, 지원금은 지역마다 다르고, 전기차 값에 따라 깎이는 비율도 달라서 어떤 곳에서는 EV6가 오히려 더 적은 돈으로 살 수 있는 구조가 나옵니다. 그래서 요즘 전기차 카페에서는 특정 동네에서는 기아가 테슬라보다 저가형 전기차에 더 가깝다는 말이 나옵니다.

저가형 전기차인데도 빠듯하지 않은 성능과 편의 기능

값이 내려갔다고 해서 억지로 깎아낸 차는 아닙니다. EV6는 같은 급 전기차 중에서도 힘과 주행거리에서 꽤 좋은 편에 속합니다. 큰 배터리를 넣은 긴 주행거리 모델 기준으로 한 번 충전하면 길게는 5백 킬로미터 가까이 달릴 수 있어, 주말에 먼 곳 다녀오기도 수월합니다. 힘도 넉넉해서 고속도로 합류나 추월할 때 답답함이 적습니다. 안에는 큰 화면, 운전자 돕는 기능, 차 안 콘센트 같은 편의 기능이 기본부터 넉넉하게 들어가 있어 가족 차로 쓰기에도 좋습니다. 이런 구성이기 때문에, 단순히 싼 맛으로 타는 저가형 전기차가 아니라, 중형급 전기차에서 값 대비 알찬 선택지로 자리 잡고 있습니다. 이 부분이 서브 키워드처럼 많이 거론되는 이유이기도 합니다.

EV2까지 예고된 기아의 저가형 전기차 라인

기아는 여기서 끝이 아니라 더 작은 막내 전기차 EV2도 준비하고 있습니다. EV2는 길이가 4미터 조금 넘는 작은 스포츠유틸리티 모양으로, 도심 주차와 좁은 골목 주행에 잘 맞는 몸집입니다. 하지만 안에는 긴 주행거리 버전 기준으로 4백 킬로미터 안팎을 달릴 수 있는 배터리를 넣을 계획이라, 출퇴근과 주말 나들이까지 넉넉히 소화할 수 있는 구성을 노리고 있습니다. 2열 좌석을 자유롭게 접고 앞뒤로 움직일 수 있게 해서 짐 공간도 꽤 넓게 쓸 수 있고, 앞쪽에 작은 수납 공간을 따로 둬서 충전 케이블 같은 물건을 정리하기 좋게 만들고 있습니다. 여기에 차 밖에서 전기 제품을 쓸 수 있는 기능까지 더해지면, 값은 낮추고 쓰임새는 넓힌 저가형 전기차라는 그림이 그려집니다. EV6와 함께 EV2까지 나오면, 기아는 중형과 소형을 아우르는 저가형 전기차 묶음을 갖추게 되고, 테슬라뿐 아니라 다른 브랜드와의 값 싸움에서도 선택지가 훨씬 넓어지게 됩니다.

지금 나와 있는 EV6는 지원금을 잘 맞추면 테슬라 Model 3와 비슷한 값이거나 더 싸게 살 수 있는 수준까지 내려왔습니다. 힘과 주행거리, 편의 기능도 중형 전기차에서 뒤처지지 않아 저가형 전기차를 고민하는 분들에게 현실적인 선택이 되고 있습니다. 여기에 곧 등장할 EV2까지 더해지면, 기아는 값과 구성 모두에서 폭을 넓힌 전기차 라인을 갖추게 되고, 전기차를 처음 타 보려는 사람도 마음 편히 고를 수 있는 환경이 만들어질 것으로 보입니다.