제네시스 GV90, 또 출시 연기 이유는 A부터 Z까지

제네시스 GV90은 처음에는 2025년 끝쯤 생산을 시작해 2026년 초에 도로에서 볼 수 있을 거라는 기대를 모았습니다. 하지만 계획이 바뀌면서 생산 시점이 2026년 봄으로 한 번 밀렸고, 다시 조정되면서 지금은 2026년 6월 생산 시작이 목표가 됐습니다. 보통 생산이 6월에 시작되면 실제 판매는 그해 가을이나 겨울쯤 이뤄지는 만큼, 제네시스 GV90을 실제로 살 수 있는 시점은 2026년 하반기 이후가 될 가능성이 큽니다. 여러 번 일정이 바뀌었다는 점만 봐도 제네시스가 이 차를 얼마나 조심스럽게 준비하고 있는지 짐작할 수 있습니다.

전기차 시장 변화와 기술 과제가 만든 변수

이번 연기의 바깥 이유로는 전 세계 전기차 시장 흐름이 예전만큼 빠르게 크지 않다는 점이 자주 거론됩니다. 전기차 값은 여전히 높고, 충전할 수 있는 곳은 아직 부족하다고 느끼는 사람이 많습니다. 여러 나라에서 지원금도 줄어들고 있죠. 이런 가운데 크고 비싼 전기 SUV인 제네시스 GV90을 언제 내놓을지, 브랜드 입장에서는 다시 계산해 볼 수밖에 없습니다. 안쪽 이유도 있습니다. 이 차에는 세 번째 단계 수준의 스스로 달리는 기능을 넣는 것을 목표로 삼고 있는데, 이 기능이 사람 손보다 더 자연스럽게 차선을 유지하고 앞차를 따르려면 수많은 거리 시험과 꼼꼼한 조정이 필요합니다. 눈과 귀 역할을 하는 센서, 차의 움직임을 계산하는 전자 장치, 땅에 닿는 바퀴까지 모두 함께 맞춰야 해서 생각보다 시간이 더 걸리고 있습니다.

코치 도어와 새 바탕 뼈대가 불러온 고민

제네시스 GV90 이야기가 나올 때 빠지지 않던 요소가 옆으로 마주 열리는 코치 도어입니다. 가운데 기둥이 거의 보이지 않게 문을 열어 넓은 통로를 만드는 방식이라, 처음 공개됐을 때 많은 사람들이 감탄했습니다. 하지만 실제로 이런 문을 달고 사고 때 사람을 지키기 위해서는 차체를 아주 단단하게 설계해야 하고, 물과 바람이 새지 않도록 틈도 완벽하게 막아야 합니다. 이 과정이 쉽지 않아 일정이 늦어진 것으로 알려졌고, 결국 첫 양산형 제네시스 GV90에서는 코치 도어가 빠질 가능성이 큽니다. 대신 뒷문이 일반 방식으로 나와도, 나중에 더 비싼 갈래 모델이나 특별한 고급 등급에서 코치 도어가 다시 등장할 수 있다는 말도 나오고 있습니다. 여기에 더해 제네시스 GV90은 새 전기차 전용 뼈대를 처음 쓰는 차가 될 예정입니다. 한 번 충전으로 갈 수 있는 거리와 실내 공간을 크게 늘릴 수 있지만, 처음 쓰는 뼈대인 만큼 모든 부품이 잘 맞는지, 긴 주행 시험에서 문제가 없는지 확인하는 데도 시간이 더 들고 있습니다.

제네시스 GV90은 이렇게 시장 상황 변화, 새 전기차 뼈대, 세 번째 단계 스스로 달리기 기능, 코치 도어 같은 요소가 한꺼번에 얽히면서 2026년 6월 생산으로 일정이 다시 잡혔습니다. 크기와 가격, 넣으려는 기능까지 모두 제네시스 안에서 가장 높은 급에 자리 잡을 모델인 만큼, 완성도를 높이느라 시간이 더 필요해진 모습입니다. 기다리는 입장에서는 아쉽지만, 충분한 검증을 거친 뒤 나오는 제네시스 GV90이 어떤 모습일지 지켜보는 재미는 더 커지고 있습니다.