BYD 아토3 플러스 시승 후기 총정리

BYD 아토3 플러스에 올라타서 가장 먼저 느껴지는 건 출발이 매우 부드럽다는 점이었습니다. 가속 페달을 살짝만 밟아도 힘이 바로 나오지만 튀지 않고, 도심 구간에서 속도를 올렸다 줄였다 할 때 차가 자연스럽게 따라와 줍니다. 최고 출력은 150킬로와트 정도라 수치만 보면 넉넉한 편이고, 시내에서는 힘이 부족하다는 느낌이 전혀 없었습니다. 주행 거리는 인증 기준으로 321킬로 정도인데, 봄이나 가을처럼 날씨가 온몸에 딱 좋은 날에는 340~350킬로까지도 찍히는 경우가 있었습니다. 다만 비가 오거나 날이 많이 추우면 수치가 눈에 보이게 줄어드는 편이라 장거리 여행 전에는 꼭 여유 있게 충전해 두는 게 좋았습니다. 고속 도로에서는 110킬로까지는 안정감이 괜찮았고, 그 이상에서는 차체가 살짝 가벼운 느낌이 올라오지만 불안해서 속도를 못 낼 정도는 아니었습니다. 회생 제동 단계는 여러 단계로 나뉘어 있어, 원 페달에 가깝게 세게 잡히게 할 수도 있고, 그냥 일반 차처럼 부드럽게 굴러가게도 맞출 수 있어 취향에 맞게 쓰기 좋았습니다.

독특한 실내 구성과 디스플레이 기능

BYD 아토3 플러스 안으로 들어가면 가장 먼저 눈에 들어오는 건 실내 분위기입니다. 문 안쪽 주머니에 기타 줄처럼 생긴 줄이 세 줄 들어가 있고, 실제로 튕기면 소리가 나서 처음 타는 사람들 반응이 재미있었습니다. 송풍구는 작은 아령처럼 생긴 모양이라 흔히 보던 차와는 완전히 다른 느낌을 줍니다. 취향이 확 갈릴 수 있는 디자인이지만, 개성 있는 실내를 좋아한다면 꽤 즐거운 요소였습니다. 가운데에는 12.8인치 화면이 자리 잡고 있고, 버튼 하나로 가로와 세로로 돌릴 수 있습니다. 내비로 길만 볼 땐 세로가 편했고, 음악이나 다른 정보를 함께 띄울 땐 가로가 보기 좋았습니다. 화면 반응 속도는 빠른 편이라 터치할 때 답답함이 거의 없었습니다. 다만 운전석 앞 작은 화면은 크기가 아쉬웠습니다. 숫자와 정보는 또렷하게 보이지만, 요즘 큰 화면에 익숙한 분들은 한 번쯤 아쉽다고 느낄 수 있는 부분입니다. 시트는 머리 받침까지 붙어 있는 일체형인데, 몸을 옆에서 잘 잡아주고 쿠션도 너무 딱딱하지 않아 장시간 운전에도 허리가 크게 피곤하지 않았습니다. 뒷좌석 바닥이 거의 평평해서 가운데 자리에 앉은 사람도 발 두기 편했고, 등받이 각도도 무난해 가족용 전기 SUV로 쓰기 괜찮겠다는 생각이 들었습니다.

충전, 안전 보조 기능, 쓰기 편한 요소들

BYD 아토3 플러스 충전 속도는 체감상 무난한 편이었습니다. 급속 충전기를 이용하면 0에서 80퍼센트까지 대략 40~50분 정도 걸렸고, 집이나 회사에서 완속 충전을 하면 밤 사이에 넉넉히 채워졌습니다. 주말에 마트나 휴게소에 들렀다가 밥 먹고 나면 다시 하루치 이상 주행 거리가 확보되는 느낌이라, 일상 생활에서는 큰 불편이 없었습니다. 안전 보조 기능도 알차게 들어가 있습니다. 일정 속도를 맞춰 달려주는 기능과 차선 중앙을 지켜주는 기능이 함께 작동해 고속 도로에서 피로를 꽤 줄여줬습니다. 차선을 넘을 때나 앞차와 거리가 너무 가까워질 때는 경고음과 함께 계기 화면에 안내가 떠서, 운전이 서툰 분들에게도 도움이 될 것 같았습니다. 주차할 때는 위에서 내려다보는 듯한 화면이 나오는데, 화질이 또렷해서 바닥 선이나 장애물을 보기 좋았습니다. 파노라마 천창은 앞좌석부터 뒷좌석 끝부분까지 크게 뚫려 있어, 낮에는 실내가 훨씬 넓어 보이고 밤에는 하늘을 보며 이동하는 재미가 있었습니다. 뒷좌석을 접으면 적재 공간이 넓게 나와 캠핑 장비나 자전거를 싣기에도 괜찮았습니다. 이런 요소들을 모두 합치면, BYD 아토3 플러스는 첫 전기 SUV를 고민하는 사람에게 꽤 실속 있는 선택지라고 느껴졌습니다.

직접 타 본 느낌을 정리해 보면 BYD 아토3 플러스는 도심 주행이 많은 운전자에게 잘 어울리는 전기 SUV였습니다. 부드러운 가속과 충분한 주행 거리, 개성 있는 실내와 회전형 화면, 여러 안전 보조 기능이 어울려 일상 이동에 알맞은 구성을 보여줬습니다. 고속에서의 단단한 느낌과 작은 계기 화면처럼 분명 아쉬운 부분도 있었지만, 값과 갖춘 내용까지 함께 보면 균형이 나쁘지 않은 전기차였습니다.