지리자동차, 2030년 세계 5위 목표 핵심만 콕콕

지리자동차는 창립 40년을 앞두고 2030년까지 해마다 자동차 650만 대 넘게 팔겠다는 큰 꿈을 공개했습니다. 지금보다 대략 절반 이상 더 많이 팔겠다는 이야기라서, 웬만한 자신감으로는 꺼내기 힘든 수치입니다. 돈으로 보면 매출 1조 위안 정도를 예상하고 있는데, 우리 돈으로 치면 엄청난 액수입니다. 회사는 이 가운데 넉넉히 3분의 1은 중국 밖에서 팔겠다고 말합니다. 중국 안에서만 잘 팔려서는 세계 5위 안에 들기 어렵다는 걸 잘 알고 있는 셈입니다. 또 2030년에는 전체 판매 가운데 75퍼센트를 전기차나 플러그인 하이브리드 같은 새 동력 자동차로 채우겠다고 못을 박았습니다. 단순히 말로만 하는 게 아니라, 이미 2025년에 400만 대가 넘는 판매를 찍으며 세계 7위까지 올라온 상태라 속도 자체는 꽤 빠르다고 볼 수 있습니다.

원 지리 계획과 브랜드 뭉치기

지리자동차가 내세운 키워드 가운데 하나가 원 지리입니다. 예전에는 볼보, 지커 Zeekr, 링크앤코, 로터스처럼 각 브랜드가 거의 따로 움직이는 느낌이 강했습니다. 이제는 이 브랜드들을 한 식구로 묶어서 바닥 뼈대와 전자 장치, 소프트웨어를 같이 쓰도록 바꾸는 중입니다. 이렇게 하면 새 차를 만들 때 드는 시간과 돈을 30퍼센트 정도 줄일 수 있다고 계산하고 있습니다. 전기차용 새 차 바닥 구조를 만들어 A~E급까지 크기가 다른 차에 함께 쓰려는 것도 같은 흐름입니다. 지리자동차는 여기에 그치지 않고 위성 통신, 로봇 택시, 하늘을 나는 탈것까지 붙여서 이동 수단 묶음을 키우려 합니다. 2030년까지 로봇 택시 10만 대를 깔고, 위성 연결을 활용해 자율 주행을 더 안정적으로 돌리겠다는 생각도 내놓은 상태입니다.

전고체 배터리와 한국 포함 세계 진출

지리자동차가 경쟁사와 뚜렷하게 차별을 두려는 부분은 배터리입니다. 2026년에 전고체 배터리를 실제 자동차에 넣고 도로에서 달려 보는 시험을 시작하겠다고 밝힌 바 있습니다. 지리 실험 셀은 400Wh/kg 수준까지 에너지 양을 끌어올렸다고 하는데, 이렇게 되면 같은 크기 배터리로 더 멀리 갈 수 있고, 화재 위험도 줄일 수 있습니다. 이미 자체 배터리 회사 묶음을 정리해 생산 효율을 높여 둔 덕분에, 전기차 값 낮추기에도 도움이 될 수 있습니다. 해외 쪽으로는 말레이시아를 허브 삼아 동남아를 공략하고, 유럽에서는 볼보와 로터스를 앞세워 인지도를 쌓는 중입니다. 한국에서는 지커 브랜드로 2026년 초부터 전기차를 인도할 계획이라, 국내 도로에서 지리자동차 계열 차를 보는 날도 머지않았습니다. 회사는 이런 움직임을 합쳐 2030년에 세계 자동차 회사 가운데 5위 안으로 들어가겠다는 다짐을 굳히고 있습니다.

지리자동차는 2030년까지 650만 대 판매와 매출 1조 위안 돌파라는 뚜렷한 숫자를 내걸고, 전기차 비중을 크게 키우려는 흐름에 속도를 올리고 있습니다. 원 지리라는 이름으로 여러 브랜드를 묶고 공통 바닥 구조를 넓게 쓰면서, 개발 기간과 생산 비용을 줄이는 장치도 마련했습니다. 여기에 2026년 전고체 배터리 도로 시험과 로봇 택시, 위성 통신 같은 새 이동 기술을 붙여 세계 시장에서 존재감을 키우려 하고 있습니다. 한국을 포함한 해외 판매 비중을 끌어올리려는 움직임까지 더해지면서, 이 회사가 2030년에 어떤 자리에 서 있을지 지켜볼 거리만은 분명해 보입니다.