현대차주, 관세 25% 폭탄 영향

관세가 25퍼센트로 올라가면 현대차는 1년에 많게는 8조 원까지 더 쓰거나 덜 벌 수 있는 것으로 잡히고 있습니다. 회사가 벌던 돈의 거의 다섯 중 하나가 사라지는 셈이라, 현대차주 관세폭탄이라는 표현이 과장만은 아닙니다. 이렇게 되면 자동차를 팔아 남는 돈 비율도 거의 2퍼센트 가까이 떨어질 수 있어, 겉으로는 매출이 비슷해 보여도 속은 훨씬 비게 됩니다.

주가 흔들린 현대차주 관세폭탄, 시장이 본 위험

관세 인상 소식이 나온 날, 현대차와 기아 주가는 바로 3~4퍼센트 내려앉았습니다. 회사의 실제 돈벌이가 당장 바뀐 것은 아니지만, 앞으로 벌 일이 줄어들 수 있다는 걱정이 한꺼번에 반영된 모습입니다. 한국 국회와 미국 사이에서 말이 계속 바뀌는 모습도 서브 키워드처럼 자꾸 거론되며 불안 요소가 되고 있습니다. 이런 정치 변수는 숫자로 딱 떨어지지 않아서, 현대차주 관세폭탄 이슈가 더 크게 느껴지게 만듭니다.

관세폭탄 피하려는 현대차의 대응과 미국 공장 카드

현대차는 미국 안에 있는 공장 가동을 더 늘려서 관세폭탄을 최대한 비켜가려 하고 있습니다. 미국에서 직접 차를 만들면 관세를 덜 내도 되기 때문에, 이른바 미국 생산 백만 대 시대를 서두르고 있습니다. 다만 지금도 미국에서 점유율이 11퍼센트가 넘을 만큼 잘 팔리고 있어서, 한국에서 보내는 물량 가격이 조금만 올라가도 경쟁력이 떨어질 수 있습니다. 당장은 가격을 크게 올리지 않고 할인과 행사를 이어가겠다는 전략이라, 회사가 일정 부분을 스스로 떠안는 현대차주 관세폭탄 구조가 되는 셈입니다.

트럼프의 관세 인상 발언 하나로 현대차와 기아 주가는 빠르게 반응했고, 회사가 1년 동안 감수해야 할 추가 부담도 수조 원 단위로 불어났습니다. 미국 공장 확대와 가격 동결 같은 대응이 이어지고 있지만, 관세가 높은 수준으로 오래 유지되면 현대차주 관세폭탄 영향은 더 오래 갈 수 있습니다. 저는 앞으로 미국 정치 흐름과 한국 국회의 움직임, 그리고 현대차의 미국 생산 확대 속도가 함께 엮여 이 이슈의 크기를 정하게 될 것으로 봅니다.

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