삼성중공업, 9년 만에 매출 10조 요즘 핫한 이유

삼성중공업은 2025년에 매출 10조 6천5백억 원, 영업이익 8천6백억 원이 넘는 성적을 냈다고 발표했어요. 2016년 이후 9년 동안 매출이 10조를 못 넘겼다가 다시 달성한 거라서 삼성중공업매출10조 회복이라는 말이 나오는 거예요. 매출도 늘었지만, 더 눈에 띄는 건 이익이에요. 영업이익이 전년보다 70퍼센트 넘게 뛰면서 최근 12년 사이 가장 좋은 결과를 냈습니다. 예전에는 수주만 많고 돈이 안 남는 구조였다면, 지금은 같은 배를 만들어도 남는 돈이 훨씬 커진 셈이에요. 그동안 회사가 적자를 버티며 수익이 낮은 계약을 정리하고, 이익이 잘 나는 선박 위주로 방향을 돌린 결과가 드디어 숫자로 드러난 거라서 삼성중공업매출10조 기록이 더 주목받고 있네요.

돈 되는 배에 올인, LNG·FLNG가 바꾼 실적

삼성중공업매출10조의 바탕에는 “돈 되는 배만 받자”는 전략이 있어요. 예전 조선 호황기에는 가격이 낮아도 일단 일을 많이 따오는 분위기가 강했어요. 하지만 그 계약들이 나중에 회사 발목을 잡았고, 긴 적자 흐름으로 이어졌습니다. 그래서 이번에는 처음부터 선가가 높은 배, 즉 고부가가치 선박에 집중했어요. 대표가 바로 액화천연가스를 싣는 LNG 운반선이에요. 이 배는 기술 난도가 높고, 안전 기준도 까다로워서 아무 회사나 만들기 힘들어요. 그러다 보니 가격이 높고, 만들수록 이익이 쌓이는 구조가 되는 거죠. 여기에 바다 위에서 가스를 뽑고, 액화하고, 저장하는 FLNG 설비까지 더해졌어요. 거제조선소에서는 말레이시아 ZLNG, 캐나다 시더, 모잠비크 코랄 같은 프로젝트가 한꺼번에 진행되고 있는데요, 이런 해양 설비는 규모가 크고 기간이 길어서 한 번 수주하면 오랫동안 안정적으로 매출이 들어와요. 이 물량이 본격적으로 반영되면서 삼성중공업매출10조를 넘어서는 실적로 이어진 겁니다.

흑자 정착과 미래 목표, 왜 더 주목받을까

삼성중공업매출10조 달성은 단순히 운이 좋아서 나온 숫자가 아니라, 앞으로 흐름을 가늠하게 해주는 신호로도 읽히고 있어요. 회사는 현재 수주 잔고가 134척, 287억 달러 수준이라고 밝히고 있는데, 이건 당장 내일 일이 끊기는 구조가 아니라는 뜻이에요. 이미 계약해 놓은 일감이 몇 년 치 쌓여 있다는 말이죠. 그래서 2026년에는 매출을 12조 8천억 원까지 키우겠다는 목표도 내놨어요. 또 미국 조선소들과 함께 하는 MASGA 사업, 국내외 협력 조선사와 함께 하는 생산 나누기 전략도 속도를 내고 있어요. 설계부터 생산까지 이어지는 디지털 기반 공정 덕분에 같은 시간에 더 많은 배를 효율적으로 만들 수 있는 환경도 만들어지고 있습니다. 긴 적자 탓에 멈췄던 성과급이 12년 만에 다시 나올 정도로 회사 안 분위기도 달라졌어요. 이런 변화가 겹치면서 삼성중공업매출10조는 시작일 뿐이고, 앞으로 더 커질 수 있다는 기대감이 시장에 쌓이고 있는 모습이에요.

삼성중공업은 9년 만에 다시 매출 10조를 넘기며 조선 불황 시기의 이미지를 어느 정도 털어냈어요. LNG 운반선과 FLNG 같은 고수익 분야 비중이 커지면서 숫자보다 더 중요한 수익 구조도 많이 달라졌습니다. 쌓여 있는 수주와 앞으로 제시한 매출 목표를 보면, 삼성중공업매출10조는 일회성이 아니라 다음 단계로 넘어가는 과정에 놓여 있는 기록처럼 느껴지네요.