한화시스템, 필리조선소 매출 60배 정리해 드립니다

한화시스템은 2024년 말 필라델피아에 있는 필리조선소를 1억 달러에 인수하면서 본격적으로 미국 조선 시장 문을 열었어요. 지분은 한화시스템이 60퍼센트, 한화오션이 40퍼센트를 갖는 구조입니다. 이 조선소는 미국 정부가 맡기는 해양 사업과 연안 운송용 선박을 주로 다루던 곳이에요. 예전 주인이었던 노르웨이 쪽 그룹에서 벗어나 한화 품으로 들어오면서, 역할도 단순 상선 조선소에서 북미 해양 방산 기지로 방향을 틀기 시작했어요. 특히 미국 연안무역법 때문에 미국 안에서 만든 배만 미국 해안선 사이를 오갈 수 있다 보니, 현지에 조선소를 가진다는 점이 아주 중요해졌습니다. 한화시스템 입장에선 미국 해군과 공공 기관을 향해 바로 손을 내밀 수 있는 생산 거점을 확보한 셈이에요. 이 한 자리 때문에 한화시스템 신사업이 단순한 실험 단계를 넘어 진짜 돈을 벌어들이는 구도로 올라서게 됐습니다.

매출 60배 점프, 그런데 이익은 왜 줄었나

한화시스템이 필리조선소를 연결 회사로 묶으면서 신사업 숫자가 크게 달라졌어요. 1년 사이 신사업 매출이 73억 원에서 4천억 원대까지 뛰면서 60배 이상 늘어났습니다. 이 정도 속도면 새 사업이 단순한 시범 수준을 넘어서 확실한 축으로 자리 잡기 시작했다고 볼 수 있어요. 다만 여기에는 함정도 하나 숨어 있었습니다. 매출은 급등했는데, 신사업 쪽 영업이익은 오히려 마이너스로 꺾였거든요. 조선소 상태가 처음부터 좋은 편이 아니었기 때문입니다. 예전 시기부터 이어져 온 선박 계약의 빠진 원가를 다시 넣어야 했고, 이미 따놓은 물량에서 나오는 손실도 그대로 떠안았어요. 여기에 한화오션에서 사람을 보내 교육하는 비용, 낡은 설비를 손보는 비용, 자동화 기계를 들여오는 비용까지 한꺼번에 들어가면서 단기 손실이 크게 커졌습니다. 증권가에서는 이 구간을 정상화 비용이 집중되는 시기라고 보고 있어요. 한화시스템도 당장 이익보다는 필리조선소 체질을 바꾸는 데 힘을 많이 쓰고 있어요.

생산 능력 확대와 미국 시장에서의 다음 단계

적자는 나고 있지만 현장에서는 속도가 꽤 빨라요. 한화시스템과 한화오션은 인수 후 1년이 채 안 돼 심해에서 암석을 까는 특수 작업선 진수를 예정보다 5개월이나 앞당겼습니다. 땅을 다져서 넓은 빈 부지를 보관 공간으로 바꾸고, 큰 블록 단위로 배를 조립하는 방식을 도입해 생산 효율을 크게 높였어요. 지금 필리조선소의 연간 건조 능력은 1척 남짓인데, 2030년 전후로 10척 안팎까지 끌어올리는 계획이 나와 있습니다. 매출 규모도 현재 수천억 원대에서 수조 원대로 키우겠다는 목표를 세워두고 있어요. 한화시스템은 여기서 단순 조선사로 남는 것이 아니라 미국 방산 사업의 발판으로 삼으려 하고 있습니다. 한미 조선 협력 사업인 MASGA에도 이 조선소가 핵심 거점으로 들어가 있어요. 덕분에 북미 해군 유지 보수, 새 군함 수주 같은 굵직한 기회에서 한화시스템 이름이 자연스럽게 언급되고 있습니다. 미국 안에서 두 번째 조선소를 더 살 수도 있다는 말까지 나오면서, 한화시스템의 미국 사업 그림은 점점 더 커지고 있어요.

한화시스템은 필리조선소 인수를 통해 신사업 매출을 짧은 시간 안에 60배 이상 키우며 미국 안쪽까지 사업 무대를 넓혀가고 있습니다. 인수 초기라 영업이익은 줄었지만, 설비 손질과 공정 개선에 들어가는 비용이 빠져나가는 구간이어서 앞으로의 회복 속도가 중요해졌어요. 생산 능력이 늘어나고 미국 조선, 방산 프로젝트 수주가 이어진다면, 한화시스템 실적 안에서 필리조선소의 비중은 지금보다 훨씬 커질 수 있어 보입니다. 이런 흐름을 계속 지켜보면 한화시스템이 왜 필리조선소에 승부를 걸었는지 더 선명하게 드러날 것 같네요.