뉴카멜리아호 주요 논점 정리

제가 탄 날도 뉴카멜리아호는 늘 그렇듯 밤 22시 30분에 부산을 떠나 다음 날 아침 7시 30분쯤 후쿠오카 하카타항에 도착하는 일정이었어요. 발권 수속은 16시 30분부터 19시까지라서, 저는 17시쯤 도착해 여유 있게 표를 찾고 짐을 부쳤습니다. 수속을 끝내고 출국 심사를 통과한 뒤 19시 40분부터 승선이 시작됐는데, 너무 늦게 들어가면 다인실 자리 경쟁에서 밀릴 수 있다는 말을 들어서 조금 서둘렀어요. 돌아오는 편은 하카타항에서 낮 12시 30분에 출항해서 18시쯤 부산에 들어오는데, 이 시간대 덕분에 후쿠오카 마지막 날 오전을 알차게 쓰고 바로 뉴카멜리아호로 넘어오기가 괜찮았어요. 대기 시간은 길지만, 터미널에 앉아 있다가 천천히 승선하니 공항에서 환승 기다릴 때랑은 느낌이 완전히 다르더라고요.

객실 선택과 요금, 실제로 느낀 가성비

이번에는 가성비를 보고 뉴카멜리아호 1등실(침대 방)을 선택했어요. 공식 운임 기준으로 1등실은 성인 편도에 12만원 정도, 여기에 터미널 이용료 3400원, 유류할증료와 일본 쪽 국제관광여객세까지 더해지니 대략 14만원 안팎이 나왔습니다. 2등실 일반 다인실은 9만원 정도라 더 저렴하지만, 밤새 자야 해서 조금 더 조용한 공간이 욕심났어요. 방에 들어가 보니 침대 두 개에 작은 테이블, TV, 슬리퍼 정도가 놓여 있고, 오래된 배 느낌이 조금 나긴 했지만 이불과 시트 상태는 깔끔했어요. 침대 옆에 콘센트도 있어서 휴대폰 충전 걱정은 없었고요. 특등실이나 특별실은 가격이 14만~20만원대로 확 올라가는데, 제 기준에는 1등실이 이동 시간과 숙박비를 같이 생각했을 때 가장 밸런스가 맞는 구간이었어요. 밤새 자고 일어나면 바로 일본이라는 점을 생각하면, 일반적인 후쿠오카 시내 호텔 1박 가격이랑 비교해도 뉴카멜리아호 요금이 크게 비싸게 느껴지진 않았습니다.

선내 시설, 음식 준비, 수하물 규정까지 실제 이용 팁

배 안 구조는 생각보다 단순했어요. 뉴카멜리아호 3층 쪽에 식당, 매점, 노래방, 오락실, 바다를 보며 탕을 즐길 수 있는 대욕장이 몰려 있고, 그 외 층마다 자판기와 화장실이 골고루 있어요. 석식 시간은 19시 50분부터 21시 정도로 정해져 있는데, 저는 부산역 근처 편의점에서 도시락과 간식을 가득 사 와서 객실에서 먹었어요. 선내 식당도 있지만, 가격 대비로 보면 미리 사 오는 게 마음이 편하더라고요. 한 가지 편했던 점은 뉴카멜리아호는 항공기와 달리 액체 반입 제한이 없어서 물이나 음료를 마음껏 들고 탈 수 있다는 점이었어요. 수하물은 1인 30kg까지, 세 변 합 200cm 이하면 무료로 부칠 수 있는데, 쇼핑 계획이 큰 편이라 넉넉한 기준이 꽤 든든했어요. 다만 일본 입국 시 육류 반입은 엄청 엄격해서, 햄이나 소시지 같은 건 과감하게 포기하는 게 마음 편합니다. 밤에는 대욕장에 들러 몸을 한 번 씻고, 노곤해진 상태로 객실에 돌아와 파도 소리를 들으며 누워 있으니, 뉴카멜리아호가 단순한 이동 수단이라기보다 작은 숙소 같은 느낌이 들었어요.

밤새 흔들림이 아주 없다고 할 수는 없지만, 멀미약을 미리 먹고 누워 있으니 크게 신경 쓰일 정도는 아니었어요. 부산에서 출발하는 날은 창밖에 비치는 항만 불빛이 점점 멀어지고, 새벽에 눈을 반쯤 뜨면 어느새 어둑한 일본 바다가 보이는데, 그 순간만큼은 속도가 느린 대신 여행이 한 겹 더 두꺼워진 느낌이 들었네요.

뉴카멜리아호는 아주 화려한 크루즈는 아니지만, 속도를 조금 포기하는 대신 밤바다와 잔잔한 시간을 덤으로 주는 배였어요. 가격·시간·편의시설을 생각했을 때 전반적으로 만족스러웠고, 다음에 후쿠오카를 다시 간다면 저는 비행기와 이 배를 놓고 한 번 더 진지하게 고민해 볼 것 같아요.