제네시스 GV90, 롤스로이스 넘본다 사건 요약 리포트

제네시스 GV90은 제네시스 라인업의 맨 위에 올라갈 전기 스포츠유틸리티 차로 알려져 있어요. 지금까지는 벤츠나 BMW 같은 독일 브랜드와 나란히 서는 게 목표였다면, GV90부터는 롤스로이스나 벤틀리 같은 초고급 브랜드를 대놓고 겨냥했다는 말이 나와요. 그래서 이 차에는 단순히 옵션을 많이 넣는 수준을 넘는 전략이 붙습니다. 대표적인 것이 원 오브 원이라는 맞춤 제작 서비스예요. 일반 차처럼 정해진 트림만 고르는 게 아니라, 고객 취향에 맞춰 색과 재료, 안쪽 꾸밈을 거의 처음부터 다시 짜는 방식이라 가격대도 자연스럽게 위로 올라가요. 제네시스 GV90은 이 맞춤 제작의 중심 차종이 될 가능성이 커서, 사실상 브랜드의 최고급 쇼윈도 역할을 맡게 된 셈입니다.

코치 도어와 B필러 없는 구조가 만든 롤스로이스급 논란

제네시스 GV90 이야기가 롤스로이스를 끌어들이게 된 직접적인 계기는 문 구조 때문이에요. 스파이샷에서 포착된 GV90은 뒤쪽 문이 앞이 아니라 뒤쪽을 축으로 열리는 코치 도어 형식을 쓰고, 그 사이에 기둥이 거의 보이지 않는 모습이었어요. 이 기둥을 흔히 B필러라고 부르는데, 대부분의 차는 충돌 시 안전을 위해 이 부분을 두껍게 남겨둡니다. 롤스로이스도 코치 도어를 쓰지만 B필러는 유지하는 편이에요. 그런데 제네시스 GV90은 아예 B필러가 없는 것처럼 보이는 구조를 노리고 있다는 말이 돌면서, 오히려 롤스로이스보다 더 어려운 설계를 시도하는 것 아니냐는 반응이 나왔어요. 이렇게 되면 차에 탈 때 앞뒤 문을 동시에 열었을 때 거실처럼 넓게 트여서, 뒷좌석에 타는 경험 자체가 완전히 달라져요. 안전과 차체 강성을 지키면서 이 구조를 양산까지 가져가면, 국산 차로서는 처음으로 초고급 브랜드와 기술 자존심을 겨루는 상징이 될 수 있어요.

eM 플랫폼, 실내 구성, 가격까지 드러난 제네시스 GV90의 그림

제네시스 GV90은 현대차그룹의 차세대 전기 전용 바닥 구조인 eM 플랫폼을 쓰는 대형 차예요. 큰 배터리를 바닥에 깔고 앞뒤에 전기 모터를 넣어 네 바퀴를 굴리는 구조라 힘이 500마력 안팎까지 올라갈 거라는 말이 많고, 주행 가능 거리도 공인 기준으로 600km 이상을 목표로 잡는 분위기예요. 실내는 네오룬이라는 앞선 전시 차에서 보여준 생각을 이어가요. 운전석만 강조하기보다, 앞좌석이 뒤쪽으로 돌 수 있는 회전 의자와 긴 화면, 그리고 넓은 평평한 바닥을 활용해서 작은 라운지 같은 공간을 만들려는 느낌이에요. 제네시스 GV90 가격은 기본형이 1억 원대 중반, 코치 도어와 최고급 꾸밈을 넣은 상위 모델은 2억 원에 가까울 거라는 예상이 나오고 있어요. 경쟁 상대로는 단순 국산 대형 차가 아니라, 마이바흐 GLS나 벤틀리 벤테이가 같은 초고급 전기 스포츠유틸리티 차를 직접 거론하는 분위기라 기대와 부담이 함께 커지고 있습니다.

지금까지 나온 정보들을 놓고 보면 제네시스 GV90은 단순히 덩치 큰 전기 차가 아니라, 브랜드가 도전할 수 있는 가장 높은 급을 겨냥한 차로 보입니다. 코치 도어와 B필러 없는 구조, 맞춤 제작 전략, eM 플랫폼 같은 요소들이 합쳐져 롤스로이스와 비슷한 무대를 바라보는 움직임이 드러나네요. 실제 양산형이 어떤 모습과 가격으로 나올지, 그리고 시장에서 어떤 반응을 얻을지는 제네시스 GV90이 공개되는 순간 더 뚜렷하게 드러날 것 같아요.