2026년 2월 22일 아침, 대구스타디움 주변 공기가 눈에 보일 만큼 뜨거웠어요. 차 대신 사람 발소리가 도로를 가득 채우고, 숨을 고르는 러너들 사이로 응원 막대 소리가 울려 퍼졌습니다. 올해 대구 마라톤 코스는 특히 관심이 컸는데요. 기록을 노리는 사람도, 첫 풀코스에 도전하는 사람도 모두 같은 말을 했습니다. 코스가 바뀌었고, 언덕이 더 세졌고, 사람 수가 진짜 많아졌다고요. 도시 전체가 하루 동안 달리기 전용 놀이터가 된 느낌이었어요.
이번 대구 마라톤 코스는 한마디로 빙빙 돌던 길을 쫙 펴 준 코스라고 보면 이해하기 쉬워요. 예전에는 중간에 같은 구간을 두 번 지나는 부분이 있어서 리듬이 자주 끊겼는데, 이번에는 그런 걸 줄이고 흐름이 자연스럽게 이어지도록 손을 봤습니다. 출발은 늘 그렇듯 대구스타디움에서 시작해요. 초반에는 넓은 도로를 활용해서 사람들을 빠르게 퍼지게 하고, 도심 쪽으로 들어가면서 속도를 올리기 좋은 평탄한 길이 길게 이어집니다. 특히 35km 이후 대구 마라톤 코스가 가장 크게 달라졌는데요. 코너를 줄이고 곧은 길과 완만한 내리막을 섞어 넣어서, 남은 힘을 모아 기록을 노리기 좋은 흐름이 만들어졌어요. 대신 하프 코스는 과감히 없애고 풀코스, 10.9km, 건강달리기 세 가지로만 나눠서 운영했기 때문에 도로 위 혼잡이 훨씬 덜했고, 주자끼리 부딪히는 일도 줄었다는 반응이 많았습니다.
대구 마라톤 코스를 이야기할 때 요즘 가장 자주 나오는 말은 바로 마의 38km 언덕이에요. 원래도 37km 부근 톨게이트 언덕이 있어서 숨이 턱 막히는 구간으로 유명했는데, 여기에 38km 지점 짧지만 힘 있는 언덕이 하나 더 생겼습니다. 연호고가차도 직진 구간인데, 거리가 길지는 않은데도 다리가 이미 거의 다 소모된 상태라 체감 난도가 확 올라가요. 그 전에도 7km 지점 첫 언덕, 26에서 30km 사이 잔잔한 오르내림이 계속 나오면서 체력을 슬슬 깎아 먹습니다. 여기에 후반 고가 언덕까지 겹치면, 같은 거리를 달려도 훨씬 길게 느껴진다는 말이 나와요. 그래서 많은 러너들이 대구 마라톤 코스를 상상할 때 이 언덕을 기준으로 계획을 짭니다. 언덕 전까지는 힘을 최대한 아끼고, 38km를 넘긴 뒤부터 남은 힘을 다 써 보겠다는 식으로요. 힘든 만큼 구간마다 응원도 가장 뜨겁고, 여기만 넘기면 나도 진짜 완주자라는 자신감이 확 올라간다고 말하더라고요.
이번 대회는 엘리트 선수 150명, 마스터즈 4만 명이 넘게 모이면서 대구 마라톤 코스 전체가 사람 물결로 채워졌습니다. 스타디움에서 출발 신호가 떨어지는 순간, 수만 명이 한꺼번에 내딛는 발소리는 가까이서 들으면 땅이 울리는 느낌이에요. 도심 곳곳에서는 가족, 친구, 직장 동료들이 손팻말을 들고 서 있었고, 학교 봉사단이 급수대와 응원 구간을 지키며 러너들을 맞이했어요. 도로는 교통 통제 시간을 최대한 줄이도록 짜여 있었기 때문에, 시민들이 느끼는 불편도 예전보다 꽤 줄었다는 말이 나왔습니다. 도심 아스팔트는 표면이 아주 고르고, 길 폭도 넓어서 같은 거리라도 몸에 전해지는 피로가 덜하다는 평가가 많아요. 그래서 기록을 노리는 상급자와 첫 도전을 하는 초보자 모두 대구 마라톤 코스를 한번은 꼭 달려 보고 싶어하는 분위기가 커졌습니다.
2026년 대구 마라톤 코스는 코스를 재정비하면서 기록과 재미, 두 가지를 모두 챙긴 모습이었어요. 중복 구간을 줄이고 평탄한 길을 늘려 달리기 흐름을 살렸고, 후반부에 상징적인 언덕을 남겨 레이스의 기억도 강하게 남게 만들었습니다. 여기에 역대 최대 참가로 도로 위 풍경까지 풍성해지면서, 대구라는 도시 이름과 마라톤이 자연스럽게 함께 떠오를 만한 대회가 되었네요.
