도쿄-오사카 ANA 탑승 후기 지금 뜨는 이유는?

제가 탄 편은 하네다에서 이타미로 가는 도쿄항공 구간이었어요. 하네다는 도심에서 가깝고 모노레일이나 게이큐선으로 20~30분이면 도착해서 아침 비행기도 부담이 덜했습니다. ANA 도쿄항공 국내선 카운터는 하네다 제2터미널 2층 출발층에 쭉 모여 있고, 셀프 체크인 기기가 많아서 줄이 길어도 금방 줄어들었어요. 영업시간은 첫 비행기 출발 90분 전쯤부터 열려 있고, 도쿄-오사카 구간은 하루에도 수십 편이라 원하는 시간대 고르기 좋았습니다. 제가 이용한 오전 10시대 비행은 출근 시간대를 살짝 피해서 그런지 보안 검색도 15분 안에 끝났고, 창가 자리도 여유가 있었어요.

생각보다 널찍했던 좌석과 기내 분위기

탑승한 기재는 보잉 787 드림라이너였는데, 솔직히 국내선에 이런 대형기 들어오는 건 좀 반칙 같았어요. 좌석 배열은 3-3-3이었고, 도쿄항공 후기에서 보던 것처럼 천장도 높고 창문도 커서 답답함이 덜했습니다. 다리는 아주 넓다 수준은 아니지만 무릎이 앞좌석에 닿지 않을 정도였고, 기내 청소 상태가 눈에 띄게 깔끔했어요. ANA 승무원들은 짧은 노선인데도 인사 한 번 더 챙기고, 영어랑 일본어를 섞어서 안내해 줘서 외국인 승객들도 편해 보이더라고요. 이륙 후에는 기본 음료 서비스를 돌렸는데, 1시간 남짓한 도쿄항공 국내선 비행치고는 꽤 부지런히 움직여 주는 느낌이었습니다.

신칸센 대신 도쿄항공을 고른 이유와 팁

가장 크게 체감한 건 역시 가격이에요. 외국인 전용 Experience JAPAN Fare를 쓰면 도쿄-오사카 ANA 편을 5천엔대 중후반에도 잡을 수 있어서, 신칸센 일반 좌석 요금보다 확실히 저렴했습니다. 비행 시간은 약 1시간이고, 공항 접근 시간을 합쳐도 도심 출발 기준 2시간 반 정도라서 신칸센과 비슷한 수준이었어요. 저는 하네다-이타미 구간을 선택했는데, 두 공항 모두 시내와 가까워서 이동이 정말 수월했습니다. 특히 도쿄로 들어와서 오사카 간 뒤 간사이에서 출국하는 식으로 인아웃 동선을 짤 때 도쿄항공 국내선을 끼우면 일정 짜기가 훨씬 깔끔해요. 스타얼라이언스 계열이라 아시아나 마일리지 적립도 가능해서, 마일 모으는 분들이 도쿄항공 노선을 자주 타는 이유를 알겠더라고요.

이번 도쿄-오사카 ANA 탑승은 신칸센만 고집하던 제 고정관념을 꽤 흔들어 놨습니다. 가격, 이동 시간, 서비스까지 모두 생각하면 도쿄항공 노선은 앞으로도 자주 찾게 될 것 같고, 다음 일본 여행에서도 인아웃 일정에 한 번 더 끼워 넣어 보고 싶네요.