벤츠 EQE 350+ SUV 출시 사양 누가 시작했을까

벤츠 EQE 350+ SUV 출시는 기존 사륜 모델을 빼고 뒷바퀴 굴림 모델로 방향을 바꾸면서 시작됐어요. 예전에는 EQE 350 네 바퀴 굴림 스포츠 다목적 차가 중심이었는데, 이번에는 효율과 주행 거리 쪽에 무게를 둔 거죠. 같은 줄에 있는 형제 차는 EQE 500 네 바퀴 굴림 스포츠 다목적 차 하나뿐이라, 구조가 아주 단순해졌습니다. 새 모델은 벤츠 전용 전기 바닥 구조인 EVA2를 바탕으로 만들었어요. 이 구조 덕분에 바닥 아래에 배터리를 평평하게 넣고 실내 공간을 넓게 뽑을 수 있었고, 앞뒤 비율도 안정적으로 잡았네요. 최고 출력은 215킬로와트로, 일상 주행은 물론 고속도로 추월까지 여유 있는 힘을 냅니다. 한 번 충전으로 갈 수 있는 거리는 우리나라 인증 기준 467킬로미터라서, EQE 스포츠 다목적 줄 중에서 가장 멀리 가는 모델이 됐어요. 장거리 출퇴근이나 자주 지방을 오가는 분들에게 딱 맞게 기획된 셈입니다.

주행 감각과 안전을 책임지는 핵심 사양

벤츠 EQE 350+ SUV 출시는 편안한 승차감에 민감한 국내 운전자들을 겨냥한 선택이 많이 보입니다. 먼저 몸체 높이를 자동으로 조절하는 에어매틱 서스펜션을 기본으로 넣었어요. 속도와 도로 상태, 실린 짐 무게에 따라 차고를 알아서 조절해 주기 때문에 과속 방지턱이 많은 도심에서도, 고속도로에서도 차가 들썩거리는 느낌을 줄여줘요. 여기에 여러 센서를 묶어 놓은 주행 보조 묶음 기능이 기본으로 들어갑니다. 앞차와의 거리 유지, 차선 따라가기, 속도 조절 같은 기능이 함께 움직이면서 장거리 운전 피로를 덜어주죠. 밤길을 자주 달리는 분께 도움이 되는 디지털 헤드램프도 눈여겨볼 만해요. 도로 밝기와 날씨, 반대편 차량 유무를 판단해서 불빛 범위와 세기를 바꾸기 때문에 상대 운전자의 눈을 피하면서도 운전자는 시야를 넓게 확보할 수 있습니다. 여기에 위에서 내려다보는 것처럼 보여주는 둘레 영상 기능까지 더해져 좁은 골목이나 지하 주차장에서도 마음이 한결 편해지네요.

실내 공간과 편의 기능, 가격 구성

벤츠 EQE 350+ SUV 출시는 실내를 중형과 대형 사이 정도 크기로 맞춰 가족과 비즈니스 모두를 노렸어요. 앞뒤 머리 위 공간이 모두 1미터를 넘고, 뒷좌석 등받이는 4대 2대 4 비율로 따로 접을 수 있어요. 뒷좌석을 모두 세운 상태에서는 520리터, 모두 접으면 1675리터까지 짐을 실을 수 있어요. 유모차와 골프백, 여행 가방을 같이 넣어도 여유가 느껴지는 수준입니다. 앞좌석에는 열선과 통풍 기능이 모두 들어가고, 뒷좌석에도 열선이 기본이에요. 온도 조절 장치는 칸을 네 개로 나눠 각각 맞출 수 있어서 동승자 취향을 맞추기 쉽습니다. 공기 정화 묶음 기능에는 미세한 먼지를 걸러주는 필터가 들어가 실내 공기를 계속 확인하고 나쁜 먼지를 거의 모두 걸러줘요. 눈앞 화면과 가운데 화면은 각각 12인치가 넘는 크기로, 조작이 단순하고 글자와 그림이 또렷해요. 실내 조명은 64가지 빛깔을 골라 바꿀 수 있어 밤에 탈 때 분위기를 꽤 바꿔줍니다. 이렇게 여러 편의 기능을 기본으로 달고도 벤츠 EQE 350+ SUV 출시는 값이 1억 600만 원으로 정해졌어요.

지금까지 살펴본 것처럼 벤츠 EQE 350+ SUV 출시는 뒷바퀴 굴림 구조로 효율과 주행 거리를 끌어올린 전기 스포츠 다목적 차예요. 긴 인증 주행 거리와 에어매틱 서스펜션, 주행 보조 묶음 기능 같은 핵심 사양을 아끼지 않고 실었고, 실내 공간과 짐칸도 가족과 업무 모두에 맞게 짜였네요. 국내 선호 기능을 기본으로 맞춘 한 가지 트림 구성이어서, 전기 스포츠 다목적 차를 고민하는 분들께 선택 과정을 조금 더 단순하게 만들어 주는 모델이라고 볼 수 있습니다.