호날두 슈퍼카 페라리 부가티 이것만 보면 끝

호날두 슈퍼카 컬렉션에서 가장 눈에 띄는 브랜드는 단연 부가티입니다. 그중에서도 센토디에치는 전 세계에 겨우 10대뿐인 차량으로, 가격이 우리 돈 100억 원을 훌쩍 넘어요. 유벤투스 시절 우승을 기념해 주문한 차라서 의미까지 더해졌죠. 시동만 걸어도 주변 공기가 달라질 것 같은 차예요. 시론은 최고 출력 1천5백 마력에 최고 속도가 시속 400킬로미터를 넘는 괴물 같은 모델인데, 차체에 호날두의 상징인 CR7 표시까지 새겨져 있습니다. 유로 우승 뒤에 들여온 베이론 그랜드 스포츠 비테세까지 합치면, 부가티만으로도 웬만한 고급 아파트 단지를 살 수 있을 만한 값어치라고 봐도 될 정도예요. 이쯤 되면 호날두 슈퍼카라 하면 부가티가 먼저 떠오르는 게 자연스럽네요.

페라리로 채운 또 하나의 차고, 데이토나부터 푸로산게까지

부가티가 극한 성능의 상징이라면, 페라리는 호날두 슈퍼카 컬렉션에서 멋과 감성을 맡고 있어요. 가장 화제가 된 모델은 데이토나 SP3입니다. 전 세계 599대 한정판에 V12 엔진을 얹은 차로, 가격이 20억 원이 훌쩍 넘는데 2024년에 직접 운전하는 모습이 포착되며 크게 화제가 됐어요. 여기에 페라리 최초의 SUV인 푸로산게는 가족과 함께 탈 수 있는 4도어 차량인데, 평소 일상 이동용으로 쓰는 장면이 자주 잡히죠. 지붕이 없는 몬자 SP2도 빼놓을 수 없습니다. 마치 레이싱 보트처럼 생긴 독특한 차로, 호날두가 이탈리아 공장을 직접 찾아가 계약한 걸로 알려져 있어요. F12 TDF, 599 GTO, F430 같은 모델까지 생각하면, 페라리만 묶어도 작은 전시회를 열 수 있을 만큼 알찬 구성이에요.

호날두 슈퍼카, 왜 이렇게 많이 사고도 잘 안 탈까

호날두 슈퍼카가 더 흥미로운 이유는, 이렇게 비싸고 빠른 차들을 갖고 있으면서 실제 도로에서는 자주 보기가 어렵다는 점이에요. 그는 몇 년 전 인터뷰에서 차를 좋아하긴 하지만, 이제는 단순한 탈것이 아니라 가치가 유지되거나 오를 수 있는 자산으로 본다고 말했어요. 실제로 센토디에치나 데이토나 SP3 같은 한정판은 시간이 지나도 값이 떨어지기보다는 오르는 경우가 많죠. 그래서 호날두는 차를 자주 몰기보다 안전한 차고에서 잘 보관하는 데 더 신경 쓰는 편이라고 해요. 차고에는 관리팀이 따로 있어서 배터리, 타이어, 오일까지 꼼꼼하게 챙긴다고 하니, 마치 미술품을 보관하는 느낌에 가까워졌다고 볼 수 있습니다. 속도를 즐기는 운전자에서, 잘 고른 물건을 오래 들고 가는 컬렉터로 바뀐 셈이에요.

지금까지 살펴본 것처럼 호날두 슈퍼카 컬렉션은 부가티와 페라리를 중심으로 한정판과 고성능 모델이 가득 채우고 있어요. 센토디에치와 시론, 데이토나 SP3와 몬자 SP2처럼 이름만 들어도 눈이 번쩍 뜨이는 차들이 한 사람 차고에 모여 있다는 점이 인상적이네요. 차를 매일 몰기보다는 하나의 자산이자 수집품으로 관리한다는 그의 방식 덕분에, 이 컬렉션은 앞으로도 오랫동안 값어치를 유지할 거라고 볼 수 있습니다.