아우디 A5 풀체인지 세단 누가 시작했을까

아우디 A5 풀체인지 세단의 출발점은 이름 정리부터였어요. 예전에는 A4가 전통적인 중형 세단, 아우디 A5는 쿠페형 차라는 이미지가 강했죠. 이제는 짝수 번호는 전기차, 홀수 번호는 기름이나 하이브리드 차로 나누는 새 기준이 적용되면서 예전 A4 세단과 A5 스포트백이 아우디 A5라는 한 이름 안으로 묶였습니다. 이 결정은 현 아우디 대표인 게르노트 될너가 내린 큰 방향이에요. 덕분에 개발 비용을 나누지 않고 한 차에 집중할 수 있게 됐고, 소비자 입장에서도 복잡한 이름 대신 단순하게 중형 세단은 아우디 A5 하나만 생각하면 되는 구조가 됐습니다. 크기도 예전보다 커져서 전장 약 4.8미터, 휠베이스 약 2.9미터 수준이라 체급이 더 올라갔고, 실내와 트렁크 공간도 가족이 쓰기 충분한 세단으로 자리를 잡았어요.

야콥 히르젤이 만든 아우디 A5의 새 겉모습

겉모습을 책임진 사람은 아우디 익스테리어 디자이너 야콥 히르젤입니다. 2012년부터 아우디에서 일해 온 디자이너로, 이번 아우디 A5 풀체인지에서 가장 앞줄에 선 인물이에요. 넓고 낮은 싱글 프레임 그릴, 매립형 문 손잡이, 어깨 라인을 크게 살린 차체 비율이 모두 그의 손에서 다듬어졌습니다. 덕분에 아우디 A5는 예전보다 더 날렵해 보이면서도 부담스럽지 않은 중형 세단의 균형을 갖추게 됐어요. 뒤쪽에는 디지털 OLED 램프가 들어가 여러 가지 불빛 모양을 보여주고, 측면에서는 부드럽게 떨어지는 지붕선 덕분에 쿠페 같은 느낌도 살아 있습니다. 전체 디자인 방향은 당시 디자인 책임자였던 마크 리히트가 이끌었고, 그 위에 히르젤이 세부 선과 비율을 얹으면서 지금의 모습이 완성됐다고 보면 이해가 쉬워요.

새 플랫폼과 실내가 바꿔 놓은 아우디 A5의 속

아우디 A5 풀체인지가 단순히 모양만 바꾼 차가 아닌 이유는 바닥부터 새로 깔았기 때문입니다. 프리미엄 전용 내연기관 플랫폼인 PPC가 처음 적용된 모델이 바로 이 차예요. 차체 강성을 더 끌어올리고, 엔진과 바닥에서 올라오는 진동과 소음을 줄이는 데 집중한 구조라 고속에서도 차가 한 덩어리처럼 움직이도록 만든 점이 특징입니다. 안으로 들어오면 가장 먼저 눈에 들어오는 건 파노라믹 디스플레이 구성이에요. 운전석 앞 화면, 가운데 화면, 조수석 화면이 하나의 긴 곡선처럼 이어져 있고, 버튼을 최소화한 대신 터치와 음성 기능을 강화했습니다. 아우디 A5 실내는 조수석도 별도 화면을 통해 내비게이션이나 영상, 차량 정보를 다룰 수 있어 동승자도 수동적인 손님이 아니라 함께 쓰는 사용자로 바뀐 느낌이에요. 여기에 리프트백 형태 트렁크와 넉넉한 뒷좌석 공간이 더해져, 회사 출퇴근부터 가족 여행까지 하나로 해결하려는 사람들에게 실용적인 구성이 완성됐습니다.

아우디 A5 풀체인지 세단은 이름 정리, 디자인, 플랫폼까지 한 번에 손본 세대 교체 모델입니다. 야콥 히르젤이 이끄는 새 겉모습과 PPC 플랫폼, 파노라믹 디스플레이 실내가 함께 맞물리며 이전 세대와는 결이 다른 중형 세단으로 자리 잡았어요. 중형 수입 세단을 고민하는 사람들에게 아우디 A5가 다시 한 번 눈에 들어오는 이유가 여기에 있다고 느껴집니다.