현대차, 800도 불지옥 로봇 가장 많이 공유된 이유

실물로 본 현대차 로봇 첫인상은 딱 "작은 탱크"였어요. HR-셰르파 기반이라서 차체가 낮고 넓게 깔려 있고, 바퀴가 6개라 바닥에 뭐가 널려 있어도 그냥 밀고 지나가는 느낌입니다. 도색도 번쩍거리는 쇼용이 아니라, 현장 때와 흠집을 그대로 먹을 것 같은 무광 질감이라 실전 장비라는 생각이 먼저 들었어요. 위쪽에는 방수포가 큼지막하게 달려 있고, 앞쪽에는 적외선 카메라와 여러 개의 렌즈가 붙어 있는데, 처음 보면 어디까지가 카메라고 어디까지가 방호 장비인지 헷갈릴 정도로 딱 붙어 있습니다. 친구 말로는, 관제 화면에서 이 현대차 로봇 시야를 보면 연기 때문에 아무것도 안 보일 상황에서도 발화 지점이랑 사람 모양 윤곽이 또렷하게 잡힌다고 하더라고요. 말로만 듣던 피지컬 AI 이야기가 이 장비 안에 그대로 들어간 느낌이었어요.

800도 불길도 버티는 성능, 숫자로 보니 무서울 정도

이 현대차 로봇이 화제가 된 핵심은 800도 환경에서도 버텨낸다는 점인데, 이게 그냥 방탄처럼 튼튼해서 버티는 게 아니더라고요. 차체 겉면에 달린 노즐들이 물 안개를 계속 뿜으면서 로봇을 물막으로 감싸요. 그래서 밖은 섭씨 500~800도인데, 장비 안쪽은 50~60도 수준으로 유지된다고 합니다. 인간이 들어가면 방화복도 몇 분 버티기 힘든 온도인데, 이 녀석은 계속 서서 물을 쏘고 있는 거죠. 시속 50km 정도 속도로 현장에 달려가고, 최대 50m 거리까지 물을 뿜을 수 있어서, 건물 안 깊숙한 쪽에도 어느 정도 대응이 됩니다. 무엇보다 배터리 기반이라 지하나 밀폐된 곳에서도 배기가스 걱정 없이 돌릴 수 있는 게 현실적으로 큰 장점이라고 하더라고요. 현장에서는 "연기 속에 먼저 들어가서 상황 정리해 주는 정찰병" 같은 느낌이라고 표현하더군요.

실제 화재에서 써본 소방관이 말한 장점과 아쉬운 점

친구가 다녀온 현장은 공장 화재였는데, 그때 현대차 로봇을 먼저 들여보냈다고 해요. 문 앞에서 로봇을 조종하면서 화면으로 안을 들여다보는데, 육안으로는 새까만 연기뿐인데 열화상 화면에는 불길 흐름이랑 구조 대상 위치가 꽤 또렷하게 보였다고 합니다. 그 상태에서 로봇이 먼저 물을 쏴서 안쪽 온도를 조금 낮춰 주니까, 실제 인력이 들어갈 때 심리적인 부담이 훨씬 적었다고 하더라고요. 게다가 잔해가 우르르 쏟아질 수 있는 구역은 사람 대신 로봇을 보내니까, "들어가도 되나" 계산하는 스트레스가 확 줄었다는 말도 했습니다. 다만 아쉬운 점도 분명 있었어요. 아직은 조작이 완전 자동이 아니라 숙련된 인력이 계속 리모컨을 잡고 있어야 하고, 바깥에서 볼 때는 속도가 빠른데 장애물이 많은 내부를 세밀하게 움직이려면 생각보다 시간이 걸린다고 하더라고요. 배터리 타임도 장시간 대형 화재에선 아직은 넉넉하다고 말하긴 어렵다고 했고요. 그래서 소방관들은 "이대로만 써도 좋지만, 자율 주행이 좀 더 똑똑해지고 배터리가 늘어나면 진짜 판이 바뀔 것"이라고 기대하더군요.

이 현대차 로봇이 20억 원짜리 장비라는 얘기를 듣고 처음엔 "이걸 몇 대나 깔 수 있을까" 싶었는데, 실제로 화재 현장에서 영상을 보고, 쓰던 사람이 하는 말을 들으니까 숫자 개념이 좀 달라지긴 했어요. 솔직히 말하면, 차 한 대 덜 파는 대신 이런 로봇 몇 대 더 만드는 선택을 계속해 줬으면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 불길 안에 먼저 들어가 주는 누군가가 있다는 것만으로, 뒤따라 들어가는 사람들의 마음이 얼마나 달라질지 조금은 짐작이 되거든요. 앞으로 더 많은 현장에서 이 로봇이 당연한 기본 장비처럼 자리 잡게 될지, 계속 눈여겨보게 되네요.