현대차-LACMA 예술기술 협업 연장 총정리

현대차-LACMA협업을 제품처럼 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 건 ‘사용 기간’이에요. 2015년에 시작해서 2037년까지 이어지는, 거의 22년에 가까운 초장기 플랜이거든요. 보통 기업 후원은 3년, 길어야 5년 정도로 끊어 가는 경우가 많은데, 이 정도면 차 한 대 모델 주기가 아니라 브랜드 철학 자체를 실험하는 느낌에 가깝습니다. LACMA 안에서는 The Hyundai Project라는 이름으로 전시와 프로그램이 계속 이어지고 있고요. 지난 10년 동안만 봐도 Rain Room 같은 기술 기반 설치부터 한국 서예와 근대 미술 전시까지 총 8개의 전시가 나왔습니다. 외형만 보면 ‘예술 후원’이지만, 좀 더 들여다보면 현대차라는 브랜드가 미래 모빌리티를 단순 이동 수단이 아니라 문화와 감각까지 확장하는 플랫폼으로 보여주려는 장기 프로젝트처럼 느껴졌어요. 실제로 LACMA가 미국 서부를 대표하는 미술관이라, 이곳과 20년 넘게 이름을 붙여가는 것만으로도 브랜드 이미지가 천천히 쌓이는 게 보입니다.

아트 + 테크놀로지 랩, 써보니 완전 실험정신 그 자체

제가 현대차-LACMA협업에서 가장 흥미롭게 본 기능은 아트 + 테크놀로지 랩이에요. 이걸 하나의 성능 모듈이라고 생각하면 이해가 쉬운데, AI, 인터랙티브 설치, 디지털 미디어 같은 기술을 예술가들이 마음껏 가지고 놀 수 있게 지원하는 프로그램입니다. 지난 10년 동안 45개 프로젝트가 여기서 나왔고, 그중 일부가 실제 전시나 퍼포먼스로 이어졌어요. 관람객 입장에서는 ‘어, 이거 예술이야 기술이야?’ 싶은 작업을 직접 만지고, 걸어 들어가 보고, 반응을 체감하게 됩니다. 올해부터는 이 랩이 격년 공모로 정례화되고, 심포지엄과 데모 데이 같은 공개 행사도 늘어나요. 제가 직접 참여했을 때 느낀 건, 이게 그냥 결과물만 보여주는 쇼케이스가 아니라는 점이었어요. 중간 연구 과정, 실패한 시도까지 공유가 되니까, 미래 기술을 실험하는 오픈 베타 버전에 참여하는 기분이 들었습니다. 다만 현장에서 느꼈던 아쉬운 점은, 작품 설명이나 현대차-LACMA협업의 맥락 안내가 영어 중심이라 한국 관람객 입장에서는 브랜드 스토리가 잘 안 잡히더라고요. 앞으로는 온라인 아카이브나 한국어 안내가 좀 더 보강되면 좋겠다는 생각이 들었습니다.

새로운 현대 프로젝트와 한국 미술 지원, 써보니 ‘장기 옵션’ 느낌

이번에 발표된 현대 프로젝트는 현대차-LACMA협업의 새 옵션 같은 존재예요. 2028년부터 2년에 한 번씩, LA와 환태평양 지역과 연결된 작가를 깊이 조명하는 전시가 펼쳐진다고 합니다. 전시장 안에서만 끝나는 게 아니라, 개막 전에 BCAM 건물 외벽에 대형 배너가 걸리면서 도시 풍경 속에서도 자연스럽게 노출돼요. 제가 예전에 LACMA 갔을 때도 외벽 배너가 눈에 먼저 들어왔는데, 이게 장기적으로 계속 현대차 이름과 함께 걸린다고 생각하니, 사실상 도시 한가운데에 브랜드와 예술을 같이 박아 두는 셈이더라고요. 개인적으로 좋았던 부분은 이 현대차-LACMA협업이 한국 미술에도 꾸준히 힘을 싣고 있다는 점입니다. 한국 서예, 근대 미술 전시가 실제로 미국 관람객에게 꽤 호응을 얻었고, 연구 프로젝트도 이어지고 있어요. 덕분에 ‘한국 기업이 자기 나라 미술까지 묶어서 같이 올리고 있구나’ 하는 인상이 생기더라고요. 다만 한편으론, 이런 내용이 한국에선 조각조각 기사로만 보이다 보니, 전체 그림을 체감하기 어려운 건 아쉬웠어요. 통합 사이트나 타임라인식 정리가 있으면 일반 관객도 이 거대한 프로젝트를 더 잘 이해하고 즐길 수 있을 것 같았습니다.

현대차-LACMA협업을 이렇게 하나의 장기 제품처럼 뜯어보니, 차를 직접 타본 경험과는 또 다른 결이 느껴지네요. 써보니 브랜드가 눈에 보이지 않는 감정, 경험, 도시 풍경까지 조용히 점유해 나가는 방식이라는 생각이 들어요. 개인적으로는 앞으로 2037년까지 어떤 전시와 프로젝트가 더 나올지, 그리고 그 사이에 또 LA에 들를 기회가 생긴다면 이 파트너십이 도시 안에서 얼마나 더 깊게 자리 잡았을지 직접 확인해 보고 싶어졌습니다.