기아 타스만, 픽업트럭 도전장 모두가 이야기하는 이유

타스만 픽업트럭은 기아가 40년이 넘는 시간 끝에 내놓은 첫 정통 픽업이에요. 그동안 모닝, K5, 쏘렌토 같은 세단과 스포츠유틸 차에 집중하던 기아가, 뒤에 짐칸이 열린 구조의 본격 모델을 내놓은 건 라인업을 완성하겠다는 뜻과 같다고 볼 수 있어요. 차 뼈대는 모하비 계열을 바탕으로 해서 튼튼함과 거친 길 대응력을 챙겼고, 차 크기도 길이와 바퀴 간 거리가 기존 국산 픽업보다 살짝 더 크게 나왔습니다. 덕분에 실내와 짐칸 모두 한 걸음 넓어진 느낌을 줘요. 심장 역할을 하는 부분은 2.5 가솔린 터보로, 힘 수치는 동급 국산 디젤보다 높은 편이라서 고속도로 추월이나 짐을 싣고 언덕을 오를 때 여유가 있네요.

온로드부터 험로까지 노리는 타스만 픽업트럭

타스만 픽업트럭의 색깔은 거친 트럭이라기보다 평소에 타기 편한 차에 더 가깝습니다. 가솔린 터보라서 시동을 걸 때 떨림이 적고, 도심에서 멈췄다 출발할 때 반응이 빠른 편이에요. 출퇴근이나 장거리 고속 주행에서 피로가 줄어든다는 반응이 많은 이유죠. 그렇다고 작업 능력을 포기한 건 아니에요. 기본 구조가 3천5백 킬로그램까지 끌 수 있게 짜여 있어서, 캠핑 트레일러나 카라반을 연결하고 다니기 좋습니다. 전용 장치도 넣었는데, 트레일러가 좌우로 흔들리면 잡아 주는 기능과, 연결된 짐에 맞춰 제동을 세밀하게 조절하는 장치가 대표적이에요. 여기에 특화 모델인 X Pro는 바닥과 차체 사이 높이를 더 올리고, 돌길과 흙길 모두 버티는 타이어, 미끄러운 길에서 천천히 자동으로 나아가게 돕는 모드, 바퀴가 헛돌 때 양쪽 힘을 잡아주는 장치까지 들어갑니다. 물이 고인 길도 어느 정도 깊이까지는 버틸 수 있게 시험을 거쳤다고 알려져 있어, 호주나 중동처럼 땅이 거친 곳을 노리는 기아 전략이 잘 드러나는 대목이에요.

실내와 2열 공간이 만든 타스만 픽업트럭의 차별점

타스만 픽업트럭이 가장 많이 호평을 받는 부분은 실내예요. 운전석에 앉으면 웬만한 중형 세단이나 고급 스포츠유틸 느낌이 날 정도로 화면 구성이 시원하고, 버튼 배치도 익숙한 기아 스타일이라 금방 적응할 수 있습니다. 두 개의 큰 화면을 이어 붙인 계기와 중앙 모니터, 휴대전화 무선 충전, 여러 가지 주차 보조 장치가 들어가 있어요. 특히 2열은 기존 픽업과 비교했을 때 차이가 뚜렷합니다. 등받이 각도를 조절할 수 있고, 앞뒤로 슬라이딩도 연동되어서 키가 큰 사람도 다리를 덜 구부리고 탈 수 있어요. 시트 아래에는 수납함을 숨겨 두어 캠핑 도구나 공구, 아이 물건을 깔끔하게 넣을 수 있어 패밀리카 성격을 분명하게 갖췄네요. 전체적으로 거친 도구 느낌의 트럭이 아니라, 가족이 타도 어색하지 않은 실내라서, 레저와 일상을 한 번에 해결하려는 사람들에게 타스만 픽업트럭이 눈에 들어오고 있습니다.

기아 타스만은 가솔린 터보를 앞세워 조용한 주행과 힘을 챙기고, 3천5백 킬로그램 견인과 험로 대응 장치로 픽업 본연의 역할도 담고 있어요. 실내와 2열 공간을 넉넉하게 만들고 편의 품목을 아낌없이 넣으면서, 일과 여행, 가족 이동을 모두 노리는 구성이 눈에 띄네요. 국산 픽업 시장에서 타스만 픽업트럭이 어떤 자리까지 올라갈지는 조금 더 지켜봐야 하지만, 기존과는 다른 선택지로 관심을 받고 있는 모습입니다.