벤츠 자동주차 기능

실제로는 생각보다 단순했어요. 센터페시아 아래쪽에 카메라랑 P 모양이 같이 그려진 버튼이 있는데, 이걸 누르면 벤츠 파킹 어시스트 화면이 뜹니다. 여기서 주차 보조 장치를 누르고, 표시되는 안내에 따라 천천히 앞으로 굴러가면 차가 주차 칸을 스스로 찾더라고요.

주차 가능 칸을 하나 인식하면 화면에 파란색 박스로 딱 표시가 되고, 여기서 원하는 칸을 선택해요. 이후에는 기어 변속, 엑셀, 브레이크까지 벤츠 주차 보조 시스템이 다 알아서 합니다. 저는 스티어링에서 손만 떼고, 혹시 몰라 발만 브레이크 위에 살짝 올려놓았어요. 자동주차 벤츠라고 해도 속도가 순간적으로 좀 빨라지는 구간이 있어서 처음엔 괜히 긴장되더라고요.

위에서 내려다보는 듯한 360도 뷰 경험

제가 탄 차는 360도 카메라가 들어간 모델이라 화면 구성이 꽤 든든했습니다.

차 주변을 위에서 내려다보는 그림처럼 보여주는데, 어느 쪽에 기둥이 있고 옆 차와 거리는 어느 정도인지 한눈에 들어와요. 자동주차 벤츠 기능이 조향을 하는 동안 화면 왼쪽에는 차의 움직이는 궤적이, 오른쪽에는 실제 주차선이 같이 떠 있어서 ‘아 지금 각도 이렇게 잡고 있구나’ 감이 딱 옵니다. 덕분에 차가 갑자기 이상한 쪽으로 꺾이는 느낌은 거의 없었어요. 다만 라인이 희미하거나 벽돌 바닥처럼 색깔로만 나뉜 주차장은 잘 못 알아보는 경우가 있어서, 이런 곳에서는 벤츠 마킹 주차 지원이 기대만큼 시원하게 먹히진 않았습니다.

자동 출차까지 써보니 느낀 점

주차보다 궁금했던 건 출차였는데, 이건 조금 의견이 갈릴 것 같아요.

자동주차 벤츠 기능으로 먼저 주차를 해 둔 상태에서 다시 P 버튼을 누르면 출차 방향을 고를 수 있어요. 시작을 누르면 차가 살살 앞으로 빠져나오는데, 속도가 꽤 조심스러워서 복잡한 주차장에서는 좋지만, 급하게 나가고 싶을 때는 살짝 답답합니다. 중간에 브레이크를 한 번이라도 밟거나 핸들을 직접 돌리면 바로 시스템이 해제되니, 마음에 안 들면 그냥 제가 이어서 운전하면 됐어요. 눈, 비 많이 오는 날이나 경사가 심한 지하 주차장에서는 센서 인식이 조금 불안한 느낌이라, 이런 환경에서는 벤츠 자동주차 기능을 써도 계속 주변을 보게 되네요.

며칠 써보니, 자동주차 벤츠 기능이 ‘완전 편해서 맨날 쓴다’ 이런 느낌은 아니었어요. 그래도 퇴근 후 정신없는 시간에 좁은 칸에 큰 차를 넣어야 할 때, 한 번씩 눌러 놓고 옆에서 지켜보는 여유가 생긴 건 확실합니다. 개인적으로는 주차가 살짝 부담스러운 날, 컨디션 떨어지는 날에 믿고 맡길 수 있는 서브 운전사 한 명 생긴 기분이네요.

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