길에서 달리는 자동차만 보면 멋진 전기차와 로봇 기술이 떠오르는데, 그 이면에서는 전혀 다른 장면이 이어지고 있네요. 거대한 공장 안에서는 근무 태도 문제와 노사 갈등이 겹치고, 미국 공사 현장에서는 이민 단속으로 수백 명이 한꺼번에 잡혀가는 일이 벌어졌습니다. 경영자 일가의 일도 조용히 넘어가지 못하고, 언론 기사 삭제 논란까지 이어지며 사람들의 눈길을 끌고 있어요. 겉으로는 미래 이동 수단을 이끄는 대표 기업이지만, 안쪽을 들여다보면 현대자동차그룹을 둘러싼 크고 작은 파도가 동시에 밀려오고 있는 모습입니다.
먼저 공장 안에서 드러난 문제부터 살펴볼 필요가 있어요. 2025년 여름, 현대자동차그룹 울산공장에서 일하던 직원 약 390명이 한꺼번에 징계를 받는 일이 있었습니다. 연장 근무를 실제보다 길게 입력하거나, 근무 시간 중에 이미 자리를 떠나는 방식이 오랫동안 이어진 정황이 드러난 거예요. 단순한 실수가 아니라 여러 사람이 함께 움직인 패턴이 포착되면서, 회사는 대규모 징계에 나섰고 생산 현장의 기강이 얼마나 느슨해졌는지 다시 드러났습니다. 이 사건은 현대자동자동그룹의 공장 문화와 관리 방식에 대한 의문을 크게 키웠어요. 같은 시기 미국 조지아주에서는 또 다른 장면이 펼쳐졌습니다. 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션이 함께 짓던 배터리 공장 공사 현장에 미국 이민 단속 기관이 들이닥쳐 400명이 넘는 사람을 체포했어요. 이 가운데 300명 이상이 한국인이었다고 알려졌습니다. 관광 비자나 무비자로 들어와서 일했거나, 체류 기간을 넘긴 경우 등이 한꺼번에 걸린 건데요. 공장 안에서 몸을 숨기려 뛰어다니는 모습까지 전해지면서 충격을 줬습니다. 한국 정부와 미국 정부, 현대자동차그룹과 LG 측이 모두 급히 대응에 나서야 했고, 미국에 투자한 다른 국내 기업도 긴장하게 된 계기가 됐어요.
현대자동차그룹 안에서는 미래 먹거리를 두고도 갈등이 쌓이고 있습니다. 전기차와 자율주행차 시대를 대비해 그룹은 소프트웨어 중심 전략을 내세웠고, 그 중심에 있던 인물이 SDV 조직을 맡았던 송창현 대표였어요. 그런데 2025년 말, 이 인물이 갑자기 자리를 떠나면서 안팎의 시선이 쏠렸습니다. 오래된 자동차 생산 방식에 익숙한 기존 조직과, 코드와 데이터를 중시하는 새 인력 사이에 보이지 않는 벽이 있었다는 말이 나오죠. 소프트웨어를 중심으로 움직이려면 개발 속도와 유연성이 중요한데, 현대자동차그룹의 전통적인 의사 결정 구조와 충돌했다는 해석도 많습니다. 한편 공장과 물류 현장에서는 로봇과 자동화 장비 도입을 둘러싼 노사 갈등이 이어지고 있어요. 보스턴 다이내믹스의 사람처럼 생긴 로봇을 공장에 들이려 하자, 노동자 쪽에서는 “우리 일을 빼앗길 수 있다”라며 강하게 반발했습니다. 계열사마다 성과급이 크게 다르다는 지적도 나오면서, 같은 현대자동차그룹 안에 있으면서도 대우가 갈린다는 불만이 쌓이고 있어요. 여기에 대형 트럭 리콜처럼 계기판 프로그램 문제로 불러 모은 사례까지 겹치며, 새 기술에 투자하면서도 기본 품질 관리와 조직 문화 갈등을 어떻게 풀어야 할지 고민이 깊어지는 모습입니다.
현대자동차그룹을 둘러싼 논란은 경영자 일가 문제와 언론계로도 번졌어요. 2021년 여름, 정의선 회장의 장남은 서울 강변북로 근처에서 자신의 제네시스 GV80을 몰다가 음주 사고를 냈습니다. 혈중알코올농도가 면허 취소 수준으로 나와 벌금형을 받았지만, 사건 자체는 그때 이미 보도가 됐기 때문에 많은 사람이 알고 있었죠. 시간이 좀 흐르고 나서 일이 다시 커지기 시작한 건 2025년 무렵입니다. 포털에서 이 사건을 검색해도 예전에 있던 기사들이 하나둘씩 사라지거나 제목과 내용을 바꾼 흔적이 보이기 시작한 거예요. 전국언론노조가 직접 확인해 보니 통신사, 방송사, 보도 전문 채널 여러 곳에서 관련 기사가 삭제되거나 수정된 사실이 드러났습니다. 특히 어느 방송사의 보도본부는 현대자동차그룹 측 요청 전화를 받고 기사 여러 건을 지웠다는 점을 내부에서 인정했어요. 기사 작성 기자와 상의도 하지 않고 윗선이 알아서 없앤 정황이 나오면서, 돈과 힘 있는 기업이 언론 보도에 손을 댄 것 아니냐는 의심이 커졌습니다. 다른 방송사와 통신사에서도 ‘현대차’나 ‘정의선’ 같은 이름을 기사에서 뺀 뒤, 내부 반발이 터지자 다시 원래대로 고치는 일이 이어졌습니다. 한겨레 역시 제목에서 이름을 빼다가 논란이 커지자 독자에게 사과하고 기사를 원래 상태로 돌려놓았어요. 언론노조는 이를 두고 “재벌 봐주기 기사 삭제”라고 강하게 비판하며, 자본 권력이 언론에 영향력을 행사한 사례라고 주장했습니다. 이 과정에서 현대자동차그룹은 한국 사회에서 가진 존재감만큼, 어떤 논란이 생기면 그 여파도 언론과 정치, 여론 전반으로 크게 튀어 나간다는 점을 다시 한 번 보여주게 됐습니다.
현대자동차그룹을 둘러싼 최근 논란을 살펴보면 공장 현장의 근무 태도 문제, 미국 조지아 공사 현장의 이민 단속, 소프트웨어 전략을 둘러싼 리더십 갈등이 이어져 왔습니다. 노사 관계와 로봇 도입 논쟁, 품질과 리콜 이슈에 더해 회장 아들의 음주 사고와 언론 기사 삭제 논란까지 겹치며 여러 층의 쟁점이 동시에 드러났어요. 거대한 글로벌 기업이 성장 과정에서 마주치는 문제들이 한꺼번에 수면 위로 떠오른 만큼, 현대자동차그룹이 앞으로 어떤 선택을 하는지 꾸준히 지켜볼 필요가 있겠습니다.
