부캐너 클래식 바이크 125cc 리뷰 그리고 작별 준비..

처음 매장에 갔을 때 부캐너가 딱 이 모습이었어요.

125cc 입문용 바이크라 해서 작고 장난감 같을 줄 알았는데, 실제로 보면 길게 뻗은 업 머플러 덕분에 몸집이 꽤 있어 보입니다. 정면에서 보면 이렇게 슬림해요.

덕분에 골목에서 유턴하거나 좁은 주차장에 넣을 때 부담이 거의 없습니다. 시트고도 낮은 편이라 170 초반인 제가 발을 거의 다 딛고 설 수 있었어요. 디자인은 완전 클래식한 스크램블러 스타일이라, 오토바이 잘 모르는 친구들도 멋있다고 먼저 말 꺼낼 정도였네요. 매트 블랙 탱크에 실버 머플러 조합이 딱 기본만으로도 튜닝한 느낌이라, 괜히 이것저것 안 붙이고 순정으로 오래 타게 됐어요.

타보면 느껴지는 부캐너125cc의 장단점

집 앞 골목에 세워둔 제 부캐너는 이런 모습입니다.

가장 만족했던 건 연비와 배기음이에요. 실주행 기준으로 리터당 40km는 꾸준히 나와서, 한 번 가득 채우면 출퇴근 위주로 2주는 그냥 탔습니다. 125cc라 출력 자체는 세지 않지만, 저속 토크가 나쁘지 않아서 시내에서는 답답하다는 느낌이 적었어요. 다만 GPS 기준 최고속 80 후반 정도라, 고속화도로 타면 금방 한계를 느끼게 됩니다. 오르막에서 속도 유지가 잘 안 되는 편이라 장거리 투어용 메인 바이크로 쓰기엔 조금 아쉬웠어요.

또 하나 기억에 남는 건 순정 업 머플러 소리입니다. 조용한 동네에서 시동 걸면 꽤 묵직한 중저음이 나요. 과하지 않은데 존재감은 확실해서, 클래식바이크 감성 찾는 분들에겐 딱 맞을 것 같아요. 다만 머플러 체결 볼트 부분은 열이 꽤 올라가서 반바지에 슬리퍼 차림으로 타다가 종아리 살짝 데인 적이 있습니다. 여름에 부캐너 탈 분들은 이 부분 꼭 조심하셔야 해요.

도심 주행에서는 브레이크와 서스펜션도 무난했습니다. 급제동 몇 번 해봤는데 125cc급 오토바이 치고는 안정적으로 멈춰 주는 편이었어요. 대신 차대 도장과 일부 볼트 녹은 관리가 필요했는데, 비 올 때 그냥 세워둔 날이 많다 보니 탱크 옆에 이렇게 생활 스크래치와 도장 까짐이 생겼습니다.

중고로 양도할 생각이 있다면, 초반부터 커버 씌워두고 세차 자주 해주는 게 좋겠어요. 특히 부캐너는 검은 차체라 작은 기스도 꽤 눈에 띄네요.

이젠 작별 준비, 부캐너 보내기 전 체크한 것들

정든 부캐너를 정리하기로 마음먹고, 먼저 멀쩡한 모습을 남겨두려고 사진을 잔뜩 찍었습니다.

양도 전에는 외관이 제일 중요하더라고요. 그래서 엔진 하부까지 내려가서 묵은 때를 다 닦아냈어요.

그다음으로 본 건 타이어와 브레이크 패드 상태였어요. 125cc 바이크라고 대충 넘기면 안 되는 부분이라, 남은 수명 솔직하게 메모해 두고 구매자에게 보여주려고 했습니다. 마지막으로는 주행거리와 계기판 사진도 이렇게 따로 찍어 두었고요.

서류는 기본 3종, 이륜자동차 사용 폐지 증명서와 자동차 양도 증명서, 제 신분증 사본까지 챙겨 놨습니다. 실제로 중고 사이트에 올릴 땐 이 사진들을 그대로 사용했어요.

사진을 정리하다 보니, 그냥 동네 마트 갈 때도 헬멧만 휙 쓰고 나가던 순간들이 떠오르네요. 부캐너라는 기종이 왜 입문용 클래식바이크로 많이 추천되는지, 쓰다 보니 이해가 됩니다. 부담 없는 가격에, 연비 좋고, 디자인도 지루하지 않아서요.

막상 양도 글을 올려놓고 부캐너를 바라보면, 솔직히 아직은 보내기 싫은 마음도 있습니다. 써보니 이 바이크는 엄청난 성능보다는, 퇴근길 골목에서 조용히 시동 걸었을 때 들리는 그 중저음과, 가볍게 골목을 빠져나가는 느낌이 더 기억에 남네요. 개인적으로는 다음 바이크로 넘어가도, 언젠가 다시 이런 감성의 125cc 클래식바이크를 한 대쯤은 옆에 두고 싶다는 생각이 듭니다.

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