2026 미니 컨트리맨 SE 4륜 듀얼모터 소형 전기 SUV

사진으로 볼 때는 그냥 조금 큰 미니 정도라고 생각했는데, 실제로 마주한 2026미니컨트리맨SE는 거의 준중형 SUV 느낌이에요. 전장이 많이 길어져서 그런지, 전면은 여전히 귀여운데 옆에서 보면 제법 당당해 보입니다. 제가 탄 건 바이브란트 실버에 20인치 휠 조합이었는데, 휠 크기 덕분에 비율이 딱 맞는 느낌이었어요. 실내에 들어가면 가장 먼저 눈에 들어오는 게 원형 OLED 디스플레이인데, 솔직히 사진으로 볼 때는 장난감 같을까 걱정했거든요. 막상 써보니 내비, 음악, 차량 설정까지 한 화면에서 자연스럽게 넘어가고, TMAP이 기본으로 들어가 있어서 적응도 금방 됐어요. 2열 공간은 예전 미니 생각하면 안 되고, 성인 둘이 앉아도 무릎 공간이 꽤 여유 있습니다. 트렁크는 유모차, 캠핑 의자, 작은 캐리어 한 개 정도까지 동시에 들어가서, 주말 가족 나들이용으로는 부족하지 않았어요.

듀얼모터 4륜이 주는 여유, 일상에선 과할 정도

2026미니컨트리맨SE는 앞뒤 듀얼모터에 313마력, 제로백이 5초 중반대라는데, 수치보다 체감이 더 셉니다. 스포츠 모드에서 고속도로 진입할 때 가속 페달을 조금만 깊게 밟아도 차가 쑥 치고 나가요. 추월할 때 힘 부족하다는 느낌은 전혀 없고, 오히려 아이 태우고 다닐 땐 일부러 그린 모드 위주로만 쓰게 되더라고요. 빗길에 일부러 급가속을 해봤는데, 사륜구동이라 그런지 휠스핀 없이 차가 차분하게 나가서 믿음이 갔습니다. 배터리는 66.5kWh라서 WLTP 기준 467km, 국내 기준 320km대 인증인데, 제가 도심 7, 고속 3 비율로 타보니 계절 상관없이 1회 충전당 350km 안팎은 찍어줬어요. 급속 충전은 최대 130kW라서 10%에서 80%까지 실제로 30분 조금 안 걸렸고요. 고속도로 휴게소에서 화장실 다녀오고 간단히 간식 먹고 나오면 70~80%까지 올라가 있어서 충전 스트레스는 많이 줄었습니다.

좋은 점과 아쉬운 점, 그리고 유지비 이야기

일단 2026미니컨트리맨SE의 주행 감각은 확실히 미니가 맞아요. 전기차인데도 스티어링이 가볍지 않고, 코너에서 차체가 단단하게 지지해 주는 느낌이라 와인딩 로드에서 재미가 있었습니다. 주행 보조 기능도 차선 유지, 앞차와 거리 유지 모두 자연스럽게 개입해서 장거리 운전할 때 피로감이 확 줄었어요. 다만 가격이 페이버드 기준 6천만 원 초반대, 옵션 얹으면 체감상 7천만 원에 근접하는 느낌이라, 처음 견적서 받았을 때는 순간 숨이 멎었네요. 충전 인프라가 여전히 중요한 점도 있어요. 아파트에 완속 충전기가 없었다면, 이 차를 데일리로 쓰기엔 부담됐을 것 같아요. 트렁크 공간은 수치상 넉넉하지만 바닥이 살짝 높게 느껴져서, 자주 캠핑 다니는 분이라면 짐 구성에 조금 신경을 써야 해요. 그래도 전기차 특성상 한 달 충전비가 5만~7만 원 사이에서 나오다 보니, 기름값 생각하면 유지비 측면에서는 확실히 이득이라는 느낌이 큽니다. 2026미니컨트리맨SE가 값은 비싼데 타면 탈수록 “그래도 이 정도 감성과 성능이면…” 하면서 스스로를 설득하게 되는 묘한 차예요.

며칠만 타보려고 했던 시승차를 반납하고 집에 돌아오는 길에, 예전 차로 같은 길을 달려보니 확실히 아쉬움이 남더라고요. 조용한 실내, 듀얼모터가 주는 여유로운 힘, 원형 디스플레이에서 흘러나오는 음악까지 한 번 익숙해지고 나니까 다시 돌아가기 쉽지 않았습니다. 2026미니컨트리맨SE를 타면서 전기 SUV에 대한 걱정보다는, 앞으로 어디까지 가볼까 하는 생각이 더 많이 들게 된 걸 보면, 제 생활 패턴에는 꽤 잘 맞는 선택이었던 것 같아요. 솔직히 말하면 완벽한 차는 아니지만, 출근길이랑 주말 나들이가 조금은 기다려지는 차라는 점 하나만으로도 요즘은 꽤 만족하면서 타고 있습니다.

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