부가티 누가 시작했을까

부가티의 시작은 아주 화려한 회의실이 아니라, 기계 만지는 걸 좋아하던 한 사람의 머릿속에서 나왔어요. 이름은 에토레 부가티였고, 이탈리아에서 태어나 어려서부터 수레와 엔진을 만지며 자랐습니다. 그는 단순히 빠른 차가 아니라, 그림처럼 예쁜 차를 만들고 싶어 했어요. 그래서 프랑스로 건너가 자기 이름을 딴 부가티 회사를 세우고, 말 그대로 예쁘게 달리는 기계를 만들기 시작했습니다. 이때부터 부가티는 속도와 예술을 같이 잡는 브랜드가 됐어요.

레이스를 씹어 먹은 옛날 부가티

부가티가 처음부터 지금 같은 초호화 이미지였던 건 아니에요. 1920년대에 나온 타입 35라는 레이싱카가 큰 계기가 됐습니다. 이 차는 여러 경기에서 수백 번이나 우승을 하면서, 경기장만 가면 파란색 부가티가 1등 하는 장면이 이어졌어요. 빠르면서도 차체 선이 아주 매끄러워서, 사람들은 이 차를 기계라기보다 예술품에 더 가깝다고 느꼈습니다. 지금도 부가티 수집가들이 가장 아끼는 차가 바로 이 오래된 타입 35예요. 최근에도 타입 35를 가진 사람이 새 볼리드까지 함께 소장할 정도로, 옛날 부가티와 지금 부가티는 하나의 긴 줄로 이어져 있습니다.

베이론부터 볼리드까지, 괴물 엔진의 시대

오랜 시간동안 회사가 무너지고 다시 살아나기도 했지만, 부가티 이름이 다시 전 세계를 뒤흔든 건 베이론이라는 모델이 나오면서부터였어요. 여기서 부가티는 W16 8리터 엔진이라는, 말 그대로 괴물 같은 심장을 얹습니다. 실린더가 16개나 붙어 있는 이 엔진은 엄청난 공기와 연료를 집어삼키며 믿기 힘든 힘을 내죠. 베이론을 잇는 시론, 그리고 트랙 전용 차인 볼리드까지 모두 이 W16 엔진을 기반으로 합니다. 최근에는 볼리드 40대 중 마지막 차가 나왔고, 이걸로 트랙용 W16 시대가 마무리되었어요. 또 다른 모델인 미스트랄이 고객에게 전부 전달되면, 부가티의 W16 엔진은 역사 속 이야기로만 남게 됩니다.

새로운 부가티, V16과 전기 도움을 받는 시대

이제 부가티는 시론을 이을 새 모델 투르비옹을 준비하고 있는데요. 여기엔 완전히 새로 만든 V16 엔진이 들어갑니다. 이번에는 터보를 여러 개 다는 대신 자연스럽게 공기를 빨아들이는 방식으로 바뀌고, 전기 모터를 함께 쓰는 방식으로 힘을 더할 예정이에요. 배출가스 규제가 점점 더 심해지는 요즘, 부가티 같은 브랜드도 규칙을 피할 수 없기 때문입니다. 그렇다고 멋을 버리진 않았어요. 기존 부가티 차를 새롭게 꾸미고, 한 대만 만드는 특별 모델을 만드는 프로그램을 따로 준비하며, 여전히 차를 하나의 예술 작품처럼 다루고 있습니다.

부가티는 에토레 부가티라는 한 사람의 생각에서 시작해, 레이싱 경기장의 전설을 지나, 오늘날 괴물 같은 성능과 예술 같은 모습으로 이어지고 있습니다. 타입 35에서 베이론, 시론과 볼리드, 그리고 이제 나올 투르비옹까지 흐름을 따라가다 보면, 이 브랜드가 왜 단순한 비싼 차가 아니라 하나의 상징으로 불리는지 자연스럽게 알 수 있어요.