현대모비스 지금 알아보자

현대모비스는 쉽게 말해 현대차와 기아의 속 안을 만드는 회사라고 보면 돼요. 차의 뼈대와 같은 샤시, 운전자가 앉는 공간을 통째로 묶은 칵핏, 앞 범퍼 쪽을 모아놓은 앞쪽 모듈 같은 큰 덩어리 부품을 만들어서 완성차 공장에 바로 넣어 주는 방식으로 일해요. 이 외에도 브레이크, 핸들, 에어백, 불빛을 내는 램프, 전기차에 들어가는 전동화 부품 등 굉장히 많은 부품을 직접 만들고 있죠. 현대모비스 매출 대부분은 이런 모듈과 부품 판매에서 나오고, 나머지는 오래 탄 차에 들어가는 수리용 부품에서 나와요. 이 수리용 부품은 차가 팔린 뒤에도 꾸준히 필요해서 회사 입장에서는 비교적 안정적인 돈줄 역할을 합니다.

전기차 시대, 현대모비스가 맡은 새로운 역할

요즘 자동차 시장에서 가장 큰 변화는 전기차와 하이브리드의 확대인데, 이 쪽에서도 현대모비스가 중요한 자리를 차지하고 있어요. 현대차가 전기차 전용으로 만든 E-GMP라는 바닥 구조가 있는데, 여기에 들어가는 모터, 전기를 조절하는 장치, 배터리 시스템을 현대모비스가 공급합니다. 특히 배터리와 주변 장치를 하나로 묶은 배터리 시스템은 단순히 그룹 안에서만 쓰이지 않고, 폭스바겐 같은 해외 완성차에도 들어가고 있어요. 여기에 더해 벤츠, 스텔란티스 같은 다른 글로벌 업체와도 거래를 넓히려고 움직이고 있죠. 또 양방향 충전 기능으로 차에 있는 전기를 밖으로 꺼내 쓸 수 있게 하는 충전 장치도 공급하면서 전기차의 사용 방식을 바꾸는 데 한몫하고 있어요. 이런 흐름 덕분에 현대모비스는 예전의 단순 부품 회사가 아니라, 전기차 핵심 기술을 쥔 회사로 점점 평가받는 중입니다.

현대모비스가 현대차그룹에서 가지는 자리

현대모비스는 부품을 파는 사업 회사이면서 동시에 그룹의 중심에 있는 지주 회사 성격도 함께 갖고 있어요. 현대차와 다른 계열사 지분을 많이 들고 있어서, 현대차그룹 지배 구조의 한가운데에 있다고 볼 수 있죠. 그래서 누가 그룹을 이끌게 될지, 지분이 어떻게 움직일지에 대한 소문이 돌 때마다 현대모비스 이름이 빠지지 않고 나와요. 실제로 이 회사가 들고 있는 주식과 현금을 단순히 더해만 봐도 시가총액에 거의 맞먹는 수준이라는 분석이 나와서, 시장에서는 저평가 아니냐는 이야기도 계속되고 있습니다. 최근에는 이익을 주주에게 어떻게 돌려줄지에 대한 계획을 조금씩 손보려는 움직임도 있어서, 배당과 자사주 매입 같은 정책이 강화될지 투자자들이 관심 있게 보고 있어요.

현대모비스는 차의 눈에 안 보이는 속을 책임지는 부품 회사이면서, 동시에 현대차그룹을 묶어 주는 중심축 역할을 하고 있어요. 전기차와 하이브리드가 늘어날수록 이 회사가 맡은 전동화 부품 비중도 커지고 있네요. 그룹 안에서의 자리와 가지고 있는 자산, 그리고 꾸준한 수리용 부품 매출까지 함께 보면 현대모비스가 왜 자주 화제에 오르는지 자연스럽게 드러나는 모습입니다.