국산 세단을 고를 때 마지막까지 고민에 올리는 차가 항상 같다는 점, 눈치채셨을 거예요. 새로운 차들이 계속 나오는데도 이상하게 리스트 끝에는 늘 그랜저가 남아 있죠. 이번에는 거기에 더 뉴 그랜저라는 이름과 함께 부분변경 디자인이라는 새 얼굴이 붙었습니다. 사진 몇 장만 봐선 뭐가 그렇게 바뀐 건지 잘 안 와닿을 수 있어요. 하지만 실제 변화 폭을 하나씩 짚어 보면 왜 사람들이 다시 한 번 관심을 보내는지 금방 느껴지실 거예요.
더 뉴 그랜저 부분변경 디자인의 중심은 앞모습이에요. 먼저 보닛을 길게 늘리고 앞 코 부분을 상어 코처럼 꾹 눌러 내린 샤크 노즈 형태를 넣었어요. 덕분에 차가 바닥에 바짝 붙어 있는 듯한 자세가 나오고, 멀리서 봐도 날이 선 인상이 딱 들어옵니다. 얇게 가로지르는 심리스 호라이즌 램프는 테두리를 거의 없앤 베젤리스 형식으로 바뀌면서 더 뉴 그랜저 차폭이 실제보다 넓어 보이는 효과도 줘요. 기존보다 전장이 5천 50밀리까지 늘어나서, 도로에 세워 두면 대형 세단 특유의 여유가 눈에 바로 들어오네요. 뒤쪽은 테일램프를 더 얇게 다듬고, 방향지시등을 윗부분 장식 안에 숨긴 히든 턴시그널을 써서 밤에 보면 깨끗하게 빛줄기만 남는 느낌이에요.
실내는 더 뉴 그랜저 부분변경 디자인에서 가장 신차 같은 부분이에요. 가운데에 17인치 대형 화면을 세우고, 안에는 플레오스 커넥트라는 새 시스템을 넣었어요. 스마트폰처럼 앱을 켜고, 업데이트도 무선으로 계속 받을 수 있게 한 거죠. 공조 장치는 전동식 에어벤트를 써서 바람 나오는 구멍을 최대한 숨겼고, 방향과 세기를 화면에서 한 번에 조절하게 했습니다. 덕분에 대시보드는 깔끔한 판처럼 보이고, 운전석 앞에서 느껴지는 시야도 훨씬 깨끗해졌어요. 도어 안쪽은 소파처럼 부드러운 무늬를 넣어서 손이 닿을 때 촉감이 좋고, 은은하게 들어오는 불빛이 밤에는 작은 라운지 같은 분위기를 만들어 줍니다. 천장에는 스마트 비전 루프를 넣어서 버튼으로 투명도 조절이 가능하고, 앞뒤 구역을 나눠 밝기를 다르게 맞출 수도 있어 장거리 이동할 때 서로 취향을 맞추기 편하겠어요.
더 뉴 그랜저 부분변경 디자인이 바뀌면서 차체 크기도 살짝 손을 봤어요. 전장이 15밀리 더 늘어나 5천 50밀리가 되었고, 큰 차를 좋아하는 분들이 기대하는 시원한 비율을 그대로 이어갑니다. 색상에서는 아티스널 버건디라는 새 색을 넣었는데, 진한 와인빛에 가까운 톤이라 낮에는 깊고, 밤에는 더 진하게 보여요. 실물로 보면 부분변경 디자인과 잘 어울리는 차분한 멋이 느껴집니다. 파워트레인은 2.5 가솔린, 1.6 터보 하이브리드, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 구성을 이어가요. 이미 쓰이던 조합이라 검증된 느낌이고, 이번에는 실내와 화면, 전동식 에어벤트 같은 요소까지 함께 묶이면서 더 뉴 그랜저가 소프트웨어 중심 차로 가는 과정에 놓여 있다는 인상도 줍니다. 사전 알림을 받는 얼리 패스 행사를 활용하면 이런 부분변경 디자인을 남들보다 먼저 보고 시승까지 노려볼 수 있다는 점도 눈여겨볼 만해요.
더 뉴 그랜저는 기존 7세대의 덩치와 품격을 지키면서 앞뒤 인상, 실내 구성을 폭넓게 손본 부분변경 디자인을 보여주고 있어요. 상어 코를 닮은 앞모습, 숨겨진 방향지시등, 전동식 에어벤트와 17인치 화면, 새 천장 유리까지 묶여서 전체 분위기가 한층 또렷해졌습니다. 크기와 파워트레인은 익숙한 구성을 가져가지만, 실제 체감은 신차에 가깝게 다가오는 만큼 직접 살펴보면 더 뉴 그랜저가 왜 다시 주목받는지 금방 느끼실 수 있을 거예요.
