최근 여행이나 출장으로 공항을 찾는 사람들이 부쩍 늘었습니다. 공항에 가면 여행객들로 북적이는 모습을 흔히 볼 수 있는데 이런 흐름을 반영하듯 최근 항공 업계에서 정말 놀라운 소식이 들려왔습니다. 어려운 시장 상황을 뚫고 역대 가장 높은 분기 매출을 달성했다는 뉴스인데 항공 산업이 다시 활기를 찾고 있다는 것을 증명하는 것 같아 반갑습니다. 대한항공이 이번에 발표한 자료는 시장의 예상을 뛰어넘는 좋은 성적표를 담고 있습니다.
대한항공은 올해 3분기에 5조 448억 원이라는 엄청난 매출을 기록했습니다. 역대 분기 기준으로 가장 높은 수치인데 이는 고유가와 외부 변수가 많은 상황 속에서도 이루어낸 성과라 더욱 의미가 큽니다. 무엇보다 한국을 찾는 외국인 여행객들이 늘어났고 인천공항을 거쳐 다른 나라로 이동하는 환승객 수요가 크게 증가한 것이 주효했습니다. 하계 성수기를 맞아 미주와 일본 노선 공급을 공격적으로 늘린 전략도 빛을 발했습니다. 국내에서 해외로 나가는 여행객 수요는 유류할증료나 환율 영향으로 다소 주춤했지만 외국인 관광객과 환승 수요가 빈자리를 든든하게 채워주면서 실적을 견인했습니다.
대한항공은 여객 사업뿐만 아니라 화물 부문에서도 눈부신 성과를 보여주었습니다. 인공지능 산업과 반도체 분야가 전 세계적으로 빠르게 성장하면서 관련 부품과 장비를 안전하고 빠르게 옮겨야 할 필요성이 커졌습니다. 항공 화물은 배송 속도가 빨라서 가치가 높거나 납기일이 중요한 물건을 옮길 때 주로 쓰이는데 이러한 고부가가치 화물을 적극적으로 유치한 것이 매출 상승에 큰 힘이 되었습니다. 최근 글로벌 물류 시장에서 항공 운송의 중요성이 더욱 부각되고 있습니다. 항공 산업이 단순히 승객을 나르는 역할을 넘어 세계 경제의 핵심적인 물류 통로로 기능하고 있다는 사실을 이번 실적을 통해 다시 한번 확인할 수 있습니다.
이번 발표에서 가장 눈여겨볼 부분은 당기순이익입니다. 영업이익도 지난해보다 12퍼센트 가량 증가하며 긍정적인 흐름을 보여주었지만 당기순이익은 훨씬 더 큰 폭으로 급증했습니다. 여기에는 환율 효과가 큰 역할을 했습니다. 3분기 말에 원달러 환율이 낮아지면서 외화로 갚아야 할 빚에 대한 부담이 줄어드는 회계적 이익이 발생했기 때문입니다. 대한항공 재무제표를 꼼꼼히 살펴보면 단순히 비행기를 많이 띄워서 번 돈뿐만 아니라 환율 같은 외부적인 요인도 재무 결과에 복합적으로 작용한다는 점을 이해할 수 있습니다. 결과적으로 외형적인 성장과 함께 내실까지 챙길 수 있는 기반을 마련한 셈입니다.
대한항공은 여객과 화물이라는 두 가지 사업 기반을 탄탄하게 유지하며 고유가라는 어려움을 극복하고 역대 최대 매출을 기록했습니다. 이번 결과는 항공 산업이 가진 회복 탄력성을 잘 보여주는 지표가 될 것입니다. 다만 앞으로 매출 성장과 함께 연료비와 같은 비용 부담을 얼마나 안정적으로 관리해 나갈지가 향후 수익성을 결정짓는 중요한 열쇠가 될 것으로 보입니다.
