최근 재계에서 아주 뜨거운 이야기가 하나 들려오고 있어요. 우리나라 하늘길을 책임지는 대표 기업을 둘러싸고 경영권에 변화가 생길 수 있다는 관측이 나오고 있거든요. 겉으로 보기에는 조용해 보이지만 사실 그 속을 들여다보면 경영권 향방을 두고 팽팽한 긴장감이 흐르고 있는 상황이에요. 어떤 기업이든 지분을 누가 얼마나 가지고 있느냐에 따라 주인이 바뀔 수 있는데 이번에는 생각지 못한 곳에서 변화의 바람이 불어오고 있네요. 많은 이들이 과연 앞으로 어떤 일이 벌어질지 주목하는 이유이기도 합니다. 우리 경제의 중요한 축을 담당하는 곳인 만큼 대중의 관심도 자연스럽게 높아지고 있는 것 같아요.
이번 소식의 중심에는 호반그룹이 있어요. 이 그룹이 한진칼의 주식을 계속 사들이면서 최대 주주 자리를 차지했을 가능성이 매우 높아졌거든요. 여기서 꼭 알아야 할 점은 한진칼이라는 회사가 어떤 곳인가 하는 부분이에요. 이 회사는 우리가 잘 아는 대한항공 지분을 많이 보유하고 있어서 사실상 그룹 전체를 거느리는 지주 회사 역할을 맡고 있답니다. 즉 한진칼의 주인이 바뀐다는 것은 그 밑에 있는 대한항공 경영권을 쥐고 흔들 수 있는 열쇠를 가지게 된다는 뜻과 같아요. 직접 항공사 주식을 사는 것보다 훨씬 효율적으로 그룹 전체에 영향력을 행사할 수 있는 구조라서 이번 지분 매입이 예사롭게 보이지 않는 것이죠. 그래서 많은 전문가가 대한항공 미래를 걱정 섞인 눈으로 지켜보는 중입니다.
호반그룹은 꽤 오래전부터 조금씩 지분을 늘려왔어요. 최근 들어 추가로 주식을 더 확보하면서 조원태 회장 측보다 더 높은 지분율을 기록했을 것으로 보입니다. 하지만 당장 내일부터 주인이 바뀐다고 보기는 어려워요. 조원태 회장 주변에는 델타항공이나 산업은행처럼 든든한 우군이 버티고 있거든요. 이들이 가진 지분을 모두 합치면 여전히 막강한 힘을 발휘하는 상황이라 호반그룹이 최대 주주가 되었다고 해서 쉽게 경영권이 뒤집히지는 않을 거예요. 게다가 호반그룹은 현재까지는 단순 투자 목적으로 주식을 샀다고 밝히고 있어요. 하지만 시장에서는 과연 그 말이 사실일지 혹은 나중에 다른 뜻이 있는 것인지 끊임없이 의문을 제기하는 중이에요.
그럼에도 이번 사태를 가볍게 넘길 수 없는 이유가 분명히 있어요. 앞으로 산업은행이 보유한 지분이 어디로 흘러갈지가 가장 큰 변수로 떠오르고 있거든요. 만약 항공사 통합 과정이 모두 끝나고 산업은행이 지분을 매각하는 시기가 오면 상황은 급변할 수 있어요. 또한 호반그룹이 나중에 단순 투자를 넘어 경영 참여를 본격적으로 시도한다면 이야기는 완전히 달라지겠죠. 항공업은 수많은 사람의 안전을 책임지는 만큼 안정적인 운영이 무엇보다 중요한 분야예요. 그래서 이런 지분 다툼이 혹여나 기업의 경쟁력을 떨어뜨리지 않을지 혹은 장기적인 전략에 차질을 주지는 않을지 계속 지켜봐야 할 부분이에요. 우리가 이용하는 대한항공 서비스의 안정성까지 생각한다면 더욱 그렇습니다.
조원태 회장 측과 호반그룹 사이의 지분 확보 경쟁이 치열해지면서 업계 전체의 이목이 쏠리고 있어요. 당장 경영권이 누군가에게 바로 넘어갈 확률은 낮지만 지분 구조 변화에 따라 향후 상황은 충분히 달라질 여지가 많네요. 앞으로 대한항공 지배 구조가 어떤 방향으로 흘러갈지 시장의 관심이 계속해서 집중되는 이유입니다.
