16개 지자체 부가세 면제 유지 촉구 친환경버스

차량 가격 상승과 재정 부담

친환경 버스는 일반 디젤 버스보다 가격이 비싼 편이에요. 그동안 세금을 면제해 준 덕분에 그나마 부담을 덜고 구매할 수 있었죠. 만약 2026년부터 10퍼센트의 부가가치세가 새로 붙게 되면 전기버스 한 대당 약 3천 5백만 원이라는 큰돈이 더 필요해져요. 이는 지자체 예산과 버스 운수사의 경영에 엄청난 압박이 될 수밖에 없어요. 친환경 대중교통을 늘려야 하는 상황에서 이런 비용 증가는 정책 추진에 큰 걸림돌이 될 것이 분명하기에 부가세 면제 유지 촉구는 더욱 절실해지고 있어요.

지자체의 공동 대응과 의미

이런 상황을 막기 위해 서울시를 비롯한 전국 16개 지자체가 힘을 합쳤어요. 지자체들은 법안 개정을 멈추고 친환경 버스 보급을 위한 세제 지원을 계속해야 한다고 한목소리로 외치고 있어요. 대중교통은 시민들이 매일 이용하는 필수적인 이동 수단인 만큼 경제적 부담을 줄이는 것이 중요하기 때문이에요. 단순히 버스 값을 아끼자는 차원을 넘어 탄소 중립이라는 큰 목표를 위해서도 부가세 면제 유지 촉구는 반드시 필요한 과정이에요. 16개 지자체가 한마음으로 뭉쳐 부가세 면제 유지 촉구를 이어가면서 합리적인 해결책이 나오기를 기다리고 있어요.

앞으로 관련 법안이 어떻게 처리될지에 따라 우리 주변의 친환경 버스 도입 속도가 달라질 수 있어요. 탄소 중립 정책이 흔들리지 않고 안정적으로 정착되려면 현장의 목소리에 귀를 기울이는 과정이 필요해요. 많은 지자체가 힘을 보태고 있는 만큼 대중교통의 미래를 위한 현명한 결정이 이어지기를 바랍니다.